2025年，中国汽车智能化迎来关键转折：L2级辅助驾驶五年渗透率破50%，远超新能源汽车十年达成的速度，标志着行业正式驶入以智能体验为核心的下半场。当“有无智能化”不再是竞争焦点，“如何让智能化更安全、更普惠”成为时代之问，华为乾崑在品牌片《路之所向，心之所往》中给出了答案——以墨脱公路筑造者的先行者精神，铺就一条人人可及的智能出行之路。

品牌片里，墨脱公路历经五次修建、跨越数十载艰难险阻，最终打破“高原孤岛”的困境，这份“逢山开路、遇水架桥”的坚韧，正是华为乾崑深耕辅助驾驶领域的精神写照。在辅助驾驶的“无人区”，从技术探索到场景落地，同样充满未知挑战，而华为乾崑始终以“路之所向，心之所往”为指引，将“让出行更安全、生活更美好”的初心，融入每一次技术迭代。

如果说上半场是智能功能的“普及战”，下半场则是体验价值的“深潜战”。如今超64%的新车搭载L2级辅助驾驶，但用户需求已从“高速领航”延伸至城区复杂路况，超七成消费者将城市辅助驾驶列为购车标配，渴望拥堵跟车、无保护左转等场景下的全流程安心体验。华为乾崑精准捕捉这一需求，十年投入超500亿研发资金，以全栈自研实现技术突破：从ADS 3摆脱高清地图依赖、全国道路畅行，到ADS 4首发高速L3商用方案与世界模型架构WEWA，每一步都紧扣品牌片传达的“为每一个人带去美好生活”的使命感。

普惠性是这条辅助驾驶之路的鲜明底色，正如墨脱公路“路通则民安”的初衷，华为乾崑拒绝“高阶辅助驾驶只为高端车”的行业壁垒。通过技术下放，15万级车型也能搭载城区NCA功能，与15家车企合作的36款量产车，实现15万至百万级全价位覆盖。超63.8亿公里的累计辅助驾驶里程、95.2%的月度活跃用户占比，印证了技术并非摆设，而是真正融入日常的出行刚需；持续OTA升级更让早期车主同步享受功能进化，兑现品牌片“让每个人都能安稳前行”的承诺。

开放协同让这条路越走越宽。华为乾崑开放辅助驾驶与鸿蒙座舱技术底座，计划2026年推出80款合作车型，构建共赢生态。同时联动全场景服务，接入140万根充电桩、20万个无感支付停车场，打造“10分钟辅助驾驶生活圈”，让智能价值从驾驶延伸至“停、洗、充、养”全链路，这正是品牌片“路之所向，心之所往”的生动实践——技术的终极意义，是让更多人享受到智能化的红利。

在汽车智能化的下半场，华为乾崑以《路之所向，心之所往》的精神内核为引领，用技术筑牢安全底线，用普惠打破体验门槛，用开放拓宽产业通路。当智能出行的“公路”铺至每一处角落，当每一位用户都能从容抵达目的地，中国汽车产业便真正定义了全球辅助驾驶的未来——这便是先行者的使命，也是“路之所向”的终极答案。