上期，我们对比了BBA中型纯电轿车的差距，这期，来聊聊紧凑级纯电SUV。

全新宝马iX1

现款iX1的后续，没有中改，直接换代。与X3、iX3保持一致，全新iX1将采用NK架构，独立白车身打造。

外观与内饰，均换装NK家族风格，并装车iX3同款全景iDrive远端屏。

800V平台，主后驱布局，电池和充电功率或明显小于iX3，瞄准国内25万级市场。

奔驰GLA EV

GLA EV，基于奔驰专为紧凑级打造的MMA纯电架构生产，800V+后驱+两挡变速器组成。

硬件参数，可以参考国产CLAEV，先发布尾标为「300」的高功率长续航版本，200kW单电机，89度三元锂电池，CLTC续航866km；后续发布尾标为「260」低功率标准续航版本，165kW单电机，60度磷酸铁锂电池，CLTC续航600km。

300瞄准25万以上，260可能定价20万出头。

新款奥迪Q4e-tron

在iX1、GLA EV均换装800V架构之时，Q4 e-tron，仍在测试MEB架构的400V改款产品，从谍照来看，后轮依旧为鼓刹。

好在内饰将采用奥迪最新家族风格，有望装车奥迪自家的最新车机系统。

新款Q4 e-tron，只能靠价格优势做出差异化，后续的换代产品或由SSP全新架构接任，可能要等到2027年以后。