兄弟们，来了个大新闻！广汽丰田终于坐不住了，牙膏都快给挤爆，居然搞了个“ 雷凌(参数|询价)L”！

简单总结，这车就是雷凌的加大杯，轴距拉长50毫米，配8155芯片，还把凯美瑞那台2.0L自吸发动机给搬来了。

官方说是新车，但稍微懂车的一看就知道，这不就是那个卖不动的凌尚换了个马甲嘛。

说实话，雷凌现在的日子是真的难过。以前是马路三大妈里的销量常青树，现在被比亚迪秦L、秦PLUS这些国产插混按在地上摩擦。

给兄弟们报一下雷凌近3个月的销量数据。7月卖了约2900台。8月卖了约2000台。9月的话，跌破2000台大关，仅约1800台左右。

关键是，1-11月累计销量也就不到3万台啊，这在以前也就是雷凌两个月的量，这你受得了吗？看到这数据，就问你们惨不惨？

那么问题来了，这车到底有啥不一样？

首先是尺寸变了，其实也没变吧。轴距2750mm，长4695mm。这数据跟凌尚一模一样！后排空间确实比老雷凌宽敞了

其次是内饰装修了一下，以前丰田那内饰就是毛坯房，这次换了12.9英寸大屏，还标配8155芯片。

至于动力这块，1.2T（老掉牙）、1.8L双擎（省油但肉）、新增2.0L自吸（173马力）。

这个2.0L其实是亮点，高速后劲比1.2T强，而且配CVT平顺性没得说，适合那些死活不信涡轮和电池的用户。

至于价格的话，目前还没有所谓的小道消息出来，但我们可以根据目前的市场行情推演一下就知道了。

众所周知，老款凌尚当初定价13.98万起，结果死得很惨。现在的雷凌L如果敢定这个价，那就是自寻死路。

我们可以参考现在比亚迪秦L（9.98万起）和大众速腾的行情，我大胆推测一下，官方指导价区间，预计在11.58万-14.58万左右。

而实际成交价的话，上市如果不给个3-4万的优惠，这车根本没法卖。终端裸车价如果能干到8.5万-11万，那才有点竞争力。

那么问题又来了，雷凌L到底值不值入手呢？其实我觉得只要把优劣势摆出来，兄弟们自己对号入座就知道值不值了。

先说优势吧。在可靠性方面，确实没得黑。因为丰田这几套动力总成闭着眼开，修车排队都轮不到你。

还有就是空间方面的升级。2750mm轴距终于像个正经家用车了，后排不憋屈。

辅助驾驶也得到了提升。全系标配TSS 3.0，这配置在合资车里算好用的，比那些只有定速巡航的强。

除此之外，车机提升也是个亮点。8155芯片+华为HiCar，终于告别“诺基亚时代”。

而劣势的话也不少， 虽然设计变了，但用料估计还是大塑料为主，跟国产车那种“精装修”没法比。

2.0L版本虽然好开，但每年车船税比1.5L/1.2T的贵，而且油耗肯定比不过插混。

最后就是隔音，既然是雷凌家族，胎噪风噪大概率还是祖传水平，别抱太大希望。

所以说，雷凌L这波操作就是“旧瓶装新酒”，把凌尚的产品力下放给雷凌。

想下手的兄弟，千万别急，等它上市降价3万再聊吧！