尽管 捷途旅行者(参数|询价)有许多优点，但在我的观察中，其显著的短板便是变速箱的配置。我所试驾的2.0T版本，以及1.5T版本，均配备了7速双离合变速箱。然而，我认为这种搭配在2.0T车型上并不理想。

双离合变速箱在越野场景下，尤其是低速行驶时，动力的传递显得不够平顺。而越野驾驶恰恰需要细腻且线性的动力输出。尽管2.0T发动机的动力充沛，但双离合变速箱的表现却有些力不从心。

那么，它在城市铺装路面上的驾驶体验如何呢？

对于热爱“轻越野”的你，城市铺装路面仍是日常驾驶的主要场景。捷途旅行者在这样的路况下能否令人满意？

在城市道路上，双离合变速箱的问题依然存在，但相较于越野场景，其不足并不那么明显。在1、2挡切换时，动力衔接和离合器咬合略显迟疑，这可能是为了追求更平顺的驾驶感受而牺牲了换挡速度。这种特性在许多搭载双离合变速箱的自主品牌车型中都很常见。

除了变速箱的问题外，捷途旅行者在其他方面都给我留下了不错的印象。例如，其底盘的滤振质感相当出色，即使在不平整的路面上行驶，车轮和车身都能保持稳定，减少了不必要的颤动。

在操控性方面，尽管捷途旅行者定位为带有越野性能的城市SUV，但其转向手感紧致，山路行驶时表现出色。变速箱的逻辑控制也相当到位，能够根据驾驶情况选择合适的挡位和转速。

关于隔音效果，试驾车上更换了AT胎以应对越野需求。虽然AT胎的噪音和振动相对较大，但在高速驾驶时，路噪仍在可接受范围内。

需要提醒的是，如果你的车辆也更换了AT胎，在湿滑路面上要特别注意车速。我们在试驾过程中就遇到了暴雨天气，能明显感受到AT胎在湿地上的附着力有所减弱。

值得一提的是，即使在高速行驶时接近或略超限速，捷途旅行者的稳定性依然出色。这显示出车辆在动态标定方面的全面性，没有因为法定限速而放弃对更高速度稳定性的追求。

总体而言，考虑到2.0T版本16.09万元至18.09万元的预售价，捷途旅行者的整体产品力是符合预期的。然而，如果能将双离合变速箱替换为AT变速箱，即使价格略有上浮，我认为也将是物超所值的改进。