“摩托车已经被买走一个多月，买家就是不愿意过户！真烦人。”

“不是烦不烦的问题，要抓紧时间过户！否则就去销户。”

“有必要吗？”

……

相信许多换车频率较高的摩托车爱好者都遇到过类似的情况，在卖车的时候买家基本不谈条件，价格也很好谈；但是买走之后却迟迟不过户，哪怕卖家一次次的催促。这样的买家真的是很奇怪，买了车不过户难道不怕原车主反悔吗？或者不怕原车主否认车辆交易的事实，把车给骑回来吗？

真的是很难理解。

如果遇到这种情况一定要警惕，要尽快要求完成车辆过户，如买家拒绝过户可要求收回车辆或者销户处理。

买二手摩托车不要求主动过户的买家往往有三种，每一种都比较危险。

具体为：

• 提供租赁服务的二手车商
• 修车厂
• 暴力玩家

第一类买家收购车辆往往是不会直接过户的，其总要找客户之后才会给车辆过户；否则车辆等于多过一手户，车辆价格难免会缩水，所以这种情况下的无法及时过户是可以理解的。但如果二手车商提供车辆租赁服务，并且与原车主（卖家）没有车辆交易协议或者交易协议中没有注明免责条款的话，其显然是不愿意过户的；因为租赁车辆的摩托车玩家在用车过程中有可能发生交通事故，如果车辆落户在卖家名下则要由卖家承担连带责任，反之，则要由原车主承担连带责任。

同理，有一些摩托车暴力玩家收车之后也不过户，无非也是为可能发生的交通事故分摊风险。

由于大多数大排量摩托车都存在一定程度的改装或加装，其理论上是难免影响车辆行驶安全性能的；所以一旦发生交通事故则原车主难免会有连带责任，现在想一想卖车不过户究竟危不危险吧。

还有一些维修厂会冒充普通买家购买二手摩托车，也是不愿意过户。

车辆买来之后就基本要“打散”了。

摩托车也有零整比的概念，也就是购买一辆车完整的配件组装出整车的成本和整车零售价的比例的概念；不论是摩托车还是汽车都是购买完整零部件组装整车的成本更高，可以高数数倍甚至十倍以上！反之，销售摩托车零部件显然有更大的利润空间。所以难免会有个别维修厂耍小聪明，其往往会去寻找信誉较差且已经不依靠信誉的人去冒充普通买家购买二手摩托车，随后拆车卖配件；待原车主发现问题之后，想要找到实际买车人已经完全找不到了，或即便找到也没有办法。

总结：

卖二手摩托车一定要过户！不建议协议卖车。

摩托车确认交易之后应当立即过户。

现在的摩托车或汽车均可以异地过户，所以没有买二手摩托车不愿意过户的理由；如果是卖给二手车商，应当要求签售车协议，卖家应当要求协议中注明待售车不可租赁，否则产生的所有后果均由车商承担。

摩托车是“肉包铁”且速度可以很快，大排量摩托车的用户人群基本都是玩家；其发生交通事故的概率会偏高，事故造成的代价也往往会很大。要知道单车事故造成人员死亡的话，其代价是可以达到数十万甚至上百万元的，大意不得。