近日，“海南封关120多万 卡宴(参数|询价)只要60万”的话题冲上热搜，不少网友激动地表示“马上订机票去海南抢车”。原价60万的宝马X5，封关后仅售35万；120多万的保时捷卡宴，如今60多万就能拿下。
免税店门口的宾利添越V8，标价207万元，同样引来众人驻足。但销售人员很快澄清：这些车辆仅供企业购买，且必须用于营运。
这事儿还真没那么简单，这“零关税”的便宜，可不是白占的，规矩多得能写满一张A4纸！
政策门槛
首先，买主就不是咱普通人。政策明文规定，只有海南本地从事交通运输、旅游业的公司才有资格申请。这相当于直接把“个人买家”拒之门外。
其次，公司的门槛也不低：要么你名下已经有15辆营运满3年的车，证明你是“老司机”；要么你就得一次性进口至少15辆零关税车，摆明了是面向企业级玩家，小公司根本玩不转。
最关键的还是用车限制，堪称“套上枷锁的豪车”：
- 营运性质，强制报废：所有车必须登记为“营运”车辆，这就意味着寿命只有15年，到期强制报废，想当传家宝？没戏。
- 全程监控，行踪透明：每辆车都必须安装卫星定位，与海关系统联网，一言一行都在“眼皮子底下”。
- 活动范围，严格圈定：车辆每年出岛的时间不能超过120天，而且行程的起点或终点，必须有一端在海南。想开着它全国浪？政策不允许。
- 禁止随意转让：车砸手里了想卖？不行！必须经过海关批准。如果卖给没有免税资格的人或公司，对不起，得把免掉的税一分不少地补回来。
这么一套“组合拳”下来，是不是感觉那“腰斩”的车价，瞬间就不那么香了？这根本不是给个人准备的“消费福利”，而是给特定企业设计的“生产资料”。
消费警示
尽管政策明确个人无法购买，但仍有不法商家声称“能代购零关税车”。这类宣传多为骗局，消费者务必保持警惕。
通过非正规渠道购买的车辆不仅无法上牌，还可能被海关查封，导致“车财两空”。三亚市商务局数据显示，12月18日全市免税销售额达1.18亿元。
三亚国际免税城进店客流超3.6万人次，同比增长逾60%，销售额同比增长85%。这些数字反映出封关政策对消费市场的拉动作用，但也提醒消费者应通过正规渠道了解政
理性看待
海南“零关税”政策的本意是促进自贸港内交通运输和旅游产业的发展，而非让个人消费者低价购买豪车。这一政策设计与海南自贸港的整体定位相符。
对于普通消费者而言，虽然无法直接享受“零关税”购车优惠，但封关后海南整体的免税购物环境将更加开放。目前已有多家免税店推出针对游客的优惠政策，涵盖化妆品、电子产品等多个品类。
业内人士建议，消费者应理性看待“零关税”车辆政策，将其视为海南自贸港建设的一个组成部分。如果有购车需求，仍应通过正规4S店或进口车渠道购买，确保车辆来源合法、手续齐全。
