2025年12月，大众汽车品牌负责人托马斯・谢弗（Thomas Schäfer）正式宣布，未来将不再推出 Polo(参数|询价)级别及以下的全新燃油车型，该细分市场将全面转向纯电动化。

ID.Polo：作为首款沿用经典车名的纯电车型，将于2026年春季在欧洲上市，起售价约2.5万欧元（约20.7万元人民币），基于升级的MEB+平台打造，续航达450km（WLTP）。

后续车型：2026年推出ID.Cross（定位低于ID.4），2027年推出更入门的ID.1（替代e-UP!），进一步完善电动产品线。现款燃油版Polo和T-Cross或持续销售至2030年，但不再更新换代。

大众汽车放弃小型燃油车并非没有依据，以中国市场为例，11月小型车终端销量中，前十名均为纯电车型，其中吉利星愿、比亚迪海鸥等。

燃油小型车销量中，大众Polo只有12辆，东风本田LIFE只有1辆，广汽本田飞度更是0辆。对整个汽车市场来说，燃油小型车销量急剧萎缩。