汽车广告的传播方式已经从单一的简单粗暴的直接输出，从原来的机场大屏、电梯广告转到了各种方式渗透的生活~~
随着网络媒体的蓬勃发展以及汽车市场竞争的持续白热化，汽车广告营销似乎早已突破了传统的“参数罗列+明星代言”模式，带来了更多元、更具冲击力的传播形式。
短视频里、车展上的汽车广告变得越来越“不正经”：它们不再执着于千篇一律的“动力强劲、空间宽敞”，而是融入了器人、二次元角色、CEO真人实测，甚至直接把价格打上公屏等创新玩法，博人眼球抢占注意力，持续刷新消费者对汽车广告的认知。
然而，越来越花哨的汽车广告，对于消费者来说，除了新鲜感十足之外，又带来了什么呢？作为普通的用户，真的会被这些脑洞大开的创意所吸引吗？这些华而不实的噱头，到底是真需求迭代升级，还是行业浮躁、品牌自嗨呢？今天带大家一探究竟。
破圈尝试：小鹏的二次元科技人设
曾经，车企想要撬动年轻消费群体，大多通过邀请流量明星代言、配热门BGM等固定套路，而小鹏汽车则另辟蹊径，玩起了机器人与二次元偶像联袂“带货”的跨界新操作。
在2025广州车展上，小鹏没有跟风请明星，而是把自家的人形机器人IRON以及手游《战双帕弥什》中的二次元角色露娜·终焉请上了展台“C位”。在车展启幕前，小鹏还放出了露娜·终焉乘坐专属G6驰骋的预热视频，车展现场更是携二次元主题“痛车”惊艳亮相，车身周围簇拥着一众动漫角色立牌，瞬间吸引了大批年轻观众驻足打卡、合影留念。
热度与话题感满满的内容，经过抖音、哔哩哔哩等平台扩散后，相关话题播放量火速破亿，不少二次元爱好者纷纷留言“这波联动狠狠戳中我了”“冲着露娜也得去现场看看车”·····
这波“不按常理出牌”的广告，收获了不少的热度和话题度，但其本质却是车企讨好Z世代消费者的精准布局。据相关数据显示，Z世代已经成为汽车消费的新兴力量，占比超过30%，而在这群年轻人中，很多都是二次元文化、科技潮流的追随者。
小鹏汽车这套“机器人+二次元”的组合拳，恰好精准踩中了目标群体的兴趣触点。但热闹归热闹，汽车毕竟是大额消费，消费者还是保持着清醒的认知：“联动确实有意思，能让我注意到这款车，但最终买不买，还是要看续航、价格和配置”、“二次元只能算加分项，绝对成不了购车决策的主菜”。
事实上，小鹏这番营销试水也并非个例。当下与游戏、动漫IP展开合作的车企越来越多，像领克、智己也曾推出主题“痛车”，萤火虫与B站UP主合作改装的定制车型，都是车企借力亚文化实现破圈的尝试。AI技术的出现，更是让二次元交互视频的制作门槛降低，未来虚拟偶像或许会成为汽车营销的主力选手之一。
但从消费者的反馈我们不难发现，文化共鸣的确能够拉近品牌与用户的距离，但产品硬实力始终是促达成交的核心关键。倘若只靠二次元元素堆砌噱头，没有硬核产品力做支撑，最终只会落得“打卡一时爽，买车全忘光” 的下场。
与此同时，还有部分年龄稍长的消费者认为，这类广告“看不懂、不接地气”，无法直观获取车辆性能、价格等核心信息，反而会因为二次元的元素堆砌导致价值疏离感。
直球对决：奔驰一开场就报价格
当小鹏在玩破圈时，豪华品牌奔驰却在全新纯电CLA发布会上打起了“直球”--一开场就报价格。2025年11月的北京朗园Station，奔驰销售总裁段建军一句“买车的过程一定得松弛”，话音刚落，24.9万至29.99万元的价格就出现在大屏幕上，现场瞬间响起欢呼声。
以往，汽车发布会往往充斥着冗长的品牌历史回顾、技术概念铺垫，价格公布总是放在最后，让不少带着明确购车需求的消费者“煎熬等待”。而奔驰这番“一开场就报价格”的操作，堪称对传统汽车发布会的“颠覆性整顿”，恰好击中了普通消费者对“效率”的追求。
尤其是对于关注豪华品牌纯电车型的消费者而言，价格是核心决策因素之一，这种直给式的公布方式，不仅节省了时间成本，更传递出品牌对产品定价的自信。
不可置否，“反套路”的松弛感营销，让奔驰摆脱了传统豪华品牌的刻板印象，显得更加亲民、务实。不少消费者表示，“终于不用听长篇大论的吹捧，直接说价格太爽了”。“24.9万起的奔驰，性价比看着还行”。
然而，大家很快也能发现这份爽快的诚意背后也是藏有门道的：在25-30万级市场， 小米SU7(参数|询价)、比亚迪海豹等车型在智能驾驶、空间表现上都不逊色，甚至配置更丰富，而奔驰的品牌光环难掩配置差距，24.9万更像钩子，实际购车成本还是豪华品牌的一贯操作。
直球定价本质上是奔驰在品牌溢价和市场竞争之间找平衡，但消费者已经不再为单纯的品牌logo买单，而是更看重“价格与价值是否匹配”。“开场报价格”的广告形式虽吸睛，但如果没有实打实的性价比支撑，最终还是会被消费者看穿的。
实力秀场：车企老板纷纷亲自下场
与明星代言一样，车企掌门人亲自下场做广告，似乎也成为了汽车行业的常态，而在众多老板中，长城汽车魏建军的“实战派”广告，被誉为行业清流。
广州车展上，长城汽车董事长魏建军亲自驾驶黄色坦克400完成了陡坡攀爬、沙坑穿越等一系列高难度挑战。视频传到网上后，网友纷纷留言“老板自己都敢开，这车质量肯定靠谱”“比雇十个明星代言都管用”。
据数据显示，这场老板亲测试驾的宣传，让坦克400的全网声量瞬间暴涨，相关话题互动总量突破101万次。
魏建军的做法并非偶然。自从雷军在2024年北京车展上“所到之处水泄不通”，引发全民关注后，各家车企掌门人纷纷下场。
周鸿祎曾爬上东风猛士车顶贡献名场面，李斌在蔚来乐道L90的前备舱假装钓鱼，李想从新款Mega的旋转座椅上悠悠走上舞台。
这些老板们不再是躲在幕后的管理者，而是成为品牌的“首席体验官”和“最佳代言人”。
但是，创始人和管理层暴露在台前也不是万能的，你的产品要足够强，否则，就会有各种延伸的问题，比如，高管账号，变成了品牌服务和车型质量问题的投诉平台。
套路预警：大字营销，小字免责
有真诚的创新，自然也有投机的套路。“大字营销，小字免责”便是汽车广告中最常见的套路之一，而这种套路最终往往会变成反噬品牌的“回旋镖”。
大家打开汽车App或短视频平台，经常能看到这样的广告：醒目的大字“续航1000公里”“零百加速3秒级”“零首付开回家”、“3年免息”占据版面视觉，而在角落里却藏着用极小的字体标注的“CLTC工况下，特定条件下测得”、“含起步控制功能，实际表现因环境而异”、“零首付需缴纳服务费、保险费”、“免息仅适用于特定车型”等。
这种“大字震撼，小字免责”的广告手法，在汽车行业屡见不鲜。夺人眼球的营销方式短期能吸引点击，但长期来看，只会消耗消费者的信任。有消费者吐槽：“看到广告心动不已，到店咨询才发现全是套路，感觉被欺骗了”“现在看到这种夸张的大字广告，第一反应就是找小字免责条款，根本不会相信宣传”。某投诉平台数据显示，2025年上半年，关于汽车广告虚假宣传的投诉量同比增长23%，其中80%以上与“大字宣传、小字免责”相关。
车企之所以乐此不疲，本质上是想通过低价、高配置的噱头吸引流量，但这种做法往往得不偿失，越来越专业的消费者、放大效应的社交媒体，都会将这类“文字游戏”变成“回旋镖”，精准打击品牌自身。一旦有消费者较真并公开较真，很容易引发舆论反噬，损害品牌长期积累的信任。
消费者的眼睛是雪亮的，在信息透明的时代，套路终究无法长久。对于车企来说，与其在广告话术上玩花样，不如把精力放在产品升级和服务优化上，毕竟真诚才是必杀技。
12月12日，市场监督管理总局发布《关于公开征求广告引证内容执法指南（征求意见稿）意见的公告》（下称“《公告》”），“大字吸睛，小字免责”“行业第一”等营销方式，对“内卷式”竞争“推波助澜”等问题，被明确规范限制。
全民化带货：从网红主播到保洁阿姨
直播卖车已成常态，但有趣的是除了专业车评人，越来越多“非专业”人士相继加入说车行列。有网红在直播间靠巨大流量瞬间达成上百订单；4S店端出了销售顾问，还有成排的直播女主播。
甚至在短视频领域，网络上也有保洁阿姨谈用车感受，视频因朴实无华而走红，随后也是大量被模仿和抄袭。
汽车广告“去神化”的平民主义转向，打破了汽车营销的专业壁垒，让汽车信息触达更广泛的群体。
对于普通消费者而言，网红美女帅哥主播的讲解更具网感和趣味性，通过自身的优势来去实际亲自体验展示，让无聊的汽车产品力解读更有看点。
保洁阿姨等“非专业人士”的视角则更贴近日常使用场景：保洁阿姨虽不懂参数，但她能说出“后排地板平，孩子玩耍不容易绊倒”这种教科书里没有、却极其重要的真实生活洞察。
当下的消费者对精美话术和过度包装的广告产生免疫力，反而更信任身边“普通人”的真实体验。但与此同时，全民化带货也存在明显的短板：部分网红主播缺乏汽车专业知识，为了销量夸大产品优势、隐瞒缺陷，部分消费者担忧“非专业的带货可能会传递错误的信息，误导购车决策”。
看主播的、看热闹的人还是居多，认真看车的少之又少，实际购车意向并不高！
因此，这种营销形式的关键在于如何平衡“接地气”与“专业性”，只有在保证信息真实、准确的前提下，全民化的传播才能真正发挥效果。
小编有话说：
汽车广告的升级大战，表面是形式的百花齐放，内核却是一场关于“用户注意力”和“品牌信任度”的终极争夺。从机器人、二次元到直播带货、掌门下场，汽车广告的升级之路充满了尝试和探索。但无论形式如何变化，消费者的核心诉求始终没有变：真实、有用、有温度。
无论形式如何创新，消费者最关心的始终是产品本身。机器人、二次元能吸引注意力，老板下场能带来信任背书，直播带货能提供便捷体验，但最终决定是否购买的，还是车辆的性能、价格、质量和服务。对于车企来说，广告升级只是手段，产品升级和服务优化才是根本。
社会在进步，广告也在创新，我们看广告也要换个角度。
