作为造车新势力中的后来者，自首款车型 小米SU7(参数|询价)推出之后，毫不夸张地说让小米汽车创造了不少车市的“神话”。比方说小米SU7曾连续多个月占据着国内中大型轿车的销冠，小米YU7上市三分钟大定超20万辆，引发全球汽车行业的关注。

不过随着销量的不断增加，小米汽车所爆发的问题也是越来越多。别的不说单单是交通事故，发生在小米SU7身上的就数不胜数，于是小米SU7也被广大网友戏称为“绿化带战神”。

除了频繁的事故，作为小米的董事长雷军最近一段时间在网络上似乎也有些人设崩塌了。雷军之所以从一位成功的企业家成为现在在互联网上被“围攻”的对象，跟他独特的表达言论不无关系。至于是哪些言论，篇幅关系在本文中就不做过多赘述了，感兴趣可以自己上网搜一下。

就在近日，小米汽车的一个举动又引起了国内车市的关注。而这件事情，无论是对于雷军还是小米汽车来说，都是一件好事情。

据媒体报道，小米汽车最近给全国的经销商发放资金补贴，总金额超过1亿元，主要针对车融合店。对此小米官方已经有回复，表明消息属实。从目前了解的情况来看，补贴规则是2024年建成的门店每家可获得10万元补贴，2025年12月15日前建成的新门店补贴金额高达50万元，并且是没有任何的附加条件。

虽然小米汽车跟特斯拉、蔚来一样是一家造车新势力车企，准确的讲是高端造车新势力车企。但是在销售渠道上，小米汽车跟特斯拉和蔚来还是有所区别的，采用的是“1+N”的模式。其中“1”代表的是小米汽车的自营门店，小米官方称之为交付中心，业务范围涵盖交付和售后。

而“N”则是代表小米汽车的代理销售以及用户服务网点，也就是说小米目前的销售渠道是以直营和代理两种模式走的，这一点跟小鹏汽车类似。

早在2024年1月初，小米其实就已经在重庆、南京、苏州以及宁波等17个城市开启招募代理商，而招募对象主要是百强汽车经销商集团和区域强商合作伙伴，相比一般的汽车品牌要求还是比较高的。对此小米汽车总裁卢伟冰也有过明确的表态，他称小米汽车新零售还是以“直营”为内核。

有知情人士透露，此次小米汽车发放的超亿元补贴“红包”，主要是为了答谢全国的经销商。有部分经销商这次真的赚的是盆满钵满，据说最高的拿到了400万的红包补助。

不得不说，雷老板真的是大手笔。小米汽车这个举动，在国内造车新势力中应该还是前无古人，不知道其他造车新势力敢不敢效仿，或者说有没有这个实力。

截止到目前，小米汽车在全国131个城市都设有门店，总数已经达到了441家，同时小米汽车在全国144个城市还设立有249家服务网点。预计12月还会再新增加36家门店，主要集中在二三线城市。

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