这个汽车史上最伟大的车标代表着什么？

或许代表着1935年在德国大奖赛上凭借着Alfa P3击败了所有Mercedes夺冠的传说；

或许代表着1950年在第一届F1大奖赛的上158 Alfetta用大满贯的方式豪取的每一个分站冠军；

或许代表着曾经以包揽前十名的方式并且连续10年拿下了Mille Miglia一千英里拉力赛的冠军；

或许代表着那难以来形容的意大利风情；

或许代表着那数不胜数的各款经典作品；

当然了，也是烂车制造商的经典代表；

……

这是一首碳纤维的交响曲

每时每刻都在里里外外演奏着

这是一台迷你法拉利

无论尺寸还是价钱

这是一位来自平衡的化身

身上的所有东西都恰到好处

还有汽车史上最伟大的车标

阿尔法罗密欧

一切都经过意大利人

加工以及混合之后

就诞生了这台

Alfa Romeo 4C

不过今天介绍的这台Alfa Romeo 4C却是阿尔法罗密欧近十年来最惊艳的作品之一。

先让我们回到2011年的日内瓦车展上，阿尔法罗密欧在一个水泄不通的展台上发布了4C的概念车。这台磨砂哑光红的双门小车在掀开车衣面向人们的那一刻，场馆内的气氛立刻推向了高潮，毕竟这台车真的是太惊艳，太漂亮了。而且据当时的报道，概念版4C已经采用了超轻量化设计，而当时的展车仅只有850KG，这令在场所有人都期待着4C量产版的性能以及操控，毕竟，这是20年以来阿尔法第一台纯正的运动跑车啊！！

到了2013年的日内瓦车展上，意大利人在发布量产版4C的时候，却给了全世界一个大大的惊喜……量产版的4C居然变成了密集恐惧症的大灯，没有灯罩，裸露的灯泡，碳纤维的底座让在场的所有人都大吃了一“鲸”….如此夸张的设计也使得人们对其评价两极分化，所以在之后的后期版本的4C里，意大利人开窍的把大灯改回成正常的罩灯设计了，但也是碳纤维框架的大灯。也就是今天我们介绍的这台，正是后期版本的Alfa Romeo 4C。

不过先让我们先来完成一个等式，等式的左边是“路虎揽胜的车宽+大牛的车高+GK5的车长”，而等式的右边竟然是“比MX5还轻100kg的车重”！！是的，你没听错，这么奇葩的组合加起来的4C连1吨都不到，也只是比新款Smart双门版重70kg而已。

不过先不要吃惊，因为这并不是一台普通的4C，而已加上了Zender Italia这位减肥健美教练所带来的Zender Carbon套件之后，这台4C在抽脂减重的同时还变得更帅了～Zender赋予了全碳纤维前后保险杠，前下扰流，侧裙，后扩散器还有尾翼，使得这台车真真正正可以用“碳为观止”来形容。

而且还选择了HRE 303M，Gloss Gold光泽金的多幅轮毂搭配Alfa Rosso颜色的车身，仿佛这就是对那个辉煌年代的致敬。所以，这台Alfa Romeo 4c跟底盘很低，颜色很黄，声音很响的兰博基尼不一样，她只有一小撮的粉丝，但也足以让女白领们在斑马线上驻足欣赏，并且让公交车里的乘客也纷纷掏出手机。

正如文章开头所说，这台车演奏了一首碳纤维的交响曲，在内饰内更加能体现。打开车门，你会发现门槛内侧全身赤裸裸的碳纤维，甚至座椅之下的地板也是碳纤维。而这一切就是跟迈凯伦P1相似的碳纤维底盘座舱，其重量仅仅只有65公斤，在保证座舱刚度的同时进一步“抽脂减重”，而这一切以往都是只出现在超级跑车或者F1之中的“轻工”。emmm…更安全可靠更高逼格也就意味着….价格更高…

在你把一只脚跨进去后你就会发现第二个问题了，4C的门槛很厚，虽然说这样为了刚性，但是从车外跨到车内估计有一公里吧。跨过碳纤维的门槛，一屁股坐进去时候你便会惊讶地发现，4C的内饰布局真的跟法拉利有着许多相似的地方，红色的缝线与车身颜色相呼应。而中控的换挡按钮也跟Abarth 595 Compitizone一模一样～还有可切换的3种驾驶模式，分别是a代表ALL Weather全天候，n代表Natural普通，d代表Dynamic动态。当然了，这车是有空调的，这个70年代的手动式旋钮空调开关也让Jame May吐槽了半天呢。加上内饰的一些碳纤维饰件，所以到这里你明白了为什么4C的体重还比mx5要轻了吧哈哈。

正如其他Alfa一样，她也是个大美人，但也不是靠脸吃饭的，它跟那些平庸的Alfa不一样。经过重新调校的1750cc的涡轮增压发动机，能输出240匹以及350Nm。虽然没有大号的V8或者V6，但这个4缸引擎足够了吗？足够了。不到1吨的车重加上240匹，等于百公里加速只需要仅仅4.5秒。搭配上KW V2绞牙避震，VANHOOL排气，轻盈的车身在转向的时候灵活的像一只追逐蜘蛛的小猫。

正如文章开头所说，她就是平衡的化身。不过嘛，要我说，如果驾驶着一台Alfa Romeo 4C在天气宜人的山间小路中行驶，理论上来说，没有比这更棒的了。Alfa Romeo 4C，这是一台奇葩的车，因为她身上带着各种别的车厂在1975年就已经解决的问题。但这台车却值得敬仰，那些有稳定高科技电子系统的车，还是会让驾驶之人觉得它们是机器。

而这辆阿尔法，即便带着缺陷，却更像是个人。她会出岔子么？很可能会。但你女朋友也会啊，不过你不会把你女朋友换成一个图书馆管理员，不是么。正如Jeremy Clarkson所说“我带着疑问给这车打了分，作为车，它只能拿到五星中的两颗，一颗给非常聪明的音响系统，一颗给经济性。但若把它视作一物，绝对的六颗星。”阿尔法罗密欧，这个年代最悠久，底蕴最深厚的当代制造商，无论是在一千英里拉力赛，还是勒芒24小时耐力赛，亦或者是F1赛场上，甚至在风和日丽的大街小巷山间小路里，这个品牌一直用着各种各样的车型叱咤风云，俘获人心，使人们为之倾倒。

最后我们引用Richard Hammond的一句话作为结束吧：

We have to love Alfa，it’s the law.