6月6日开幕的重庆车展虽然算不上中国几大车展之一，但也不乏重量级新车发布，来自广汽三菱的全新跨界SUV奕歌是很受人关注的新车，一来是因为近期广汽三菱业绩表现不俗，二来是奕歌是一款定位于全新细分市场的新车。

Eclipse Cross，这是奕歌的英文名，Eclipse是三菱品牌经典跑车，曾经以“伊柯丽斯”之名进入到中国市场，跑车名加上Cross，您应该可以猜到它是一款什么车了。不同于标准SUV式设计的ASX劲炫、欧蓝德，奕歌是一款运动风格跨界车，类似风格的车型还有领克02、马自达CX-4、宝马X4/X6、奔驰GLC/GLE轿跑SUV等，但是小猫认为和奕歌最接近的是双龙爱腾，只不过后者太小众，不少人都不知道它的存在。

奕歌外观设计好不好看，每个人的评判标准不同，小猫这里不好妄下结论，但以之前双龙爱腾的市场表现来看，它并未受到太多消费者青睐。从销量上看，轿跑式跨界SUV在市场上并不受宠，否则宝马X6的销量也不会远远低于X5。

长宽高4405mm、1805mm、1685mm，轴距2670mm；广汽三菱奕歌的车身尺寸达到同级别平均水平，与大众探歌的4318mm、1819mm、1582mm和2680mm相比互有胜负，于是问题来了，若是在价格相当的情况下，消费者是选择大众还是三菱呢？显然是前者，这从欧蓝德和途观的销量差距上就可以看出。虽然两款车设计风格不完全一样，但大众探歌会与三菱奕歌的目标客户群是相同的。

动力系统方面，广汽三菱奕歌搭载1.5T发动机加CVT变速箱的动力组合，最大功率120kw/5500rpm、最大扭矩250Nm/1800~4500rpmm，相比探歌1.4TSI的110kw、最大扭矩250Nm，其最大功率有10Nm的优势，且它的CVT变速箱在平顺性、可靠性方面也更有优势。在高配车型上，三菱著名的S-AWC超级全轮控制四驱系统会出现，车辆的通过性会得到提升。

配置方面，海外版车型可以提供的全景天窗、座椅/方向盘/风档玻璃加热、双区自动空调、多功能方向盘、无钥匙启动、自适应巡航、三菱通信系统（MMCS）、碰撞预警系统、盲点辅助系统、车道偏离警示、360度全景摄像头、7个安全气囊、双LED大灯、平视显示系统、电子驻车制动器、电子稳定性和牵引力控制（MASC / MATC）等配置，也都会在广汽三菱奕歌上出现，这一点消费者可以放心。

价格是决定一款车未来销量走势的重要因素。在海外市场，奕歌原型车Eclipse Cross与欧蓝德价格相当，如在德国市场，它们的起步价格均为2.199万欧元；在日本市场，Eclipse Cross售价253.26万元，欧蓝德售价253.8万元，同样相差无几。在中国市场，2.0L的欧蓝德起步价格为15.98万元，考虑到1.5T车型相比2.0L车型在消费税方面有2%的优势，小猫预计奕歌的起步价格或下探到15.58万元左右。

展望奕歌未来销量走势，小猫对它并不看好。虽然奕歌在产品力方面并不逊色于欧蓝德，但大多数国内消费者更喜欢传统SUV，这让它很难走量。以宝马为例，X5今年前4个月的总销量为18295辆，而X6只有3249辆；在中型SUV市场，X3的2017年年销量为34442辆，X4却只有10855辆。回到奕歌，虽然其同平台兄弟欧蓝德今年前4个月月均销量超过9000辆，总销量达到36543辆，但这并不意味着奕歌会很好卖，因为大多数人更愿意选择实用性更强、外观更中庸的欧蓝德，再加上跨界SUV市场还有大众探歌、丰田C-HR这样的搅局者，奕歌想在销量上取得好成绩并不容易。

马自达CX-4能够在销量上超越CX-5，主要原因是其价格门槛低2.9万元，若奕歌能以低于14万元的价格起售，也可以获得不错销量，因为它可以去抢合资小型SUV市场份额。广汽三菱会为销量放弃利润吗？让我们观望一下。