近日，乘联会（cpcaauto.com）公布了2025年11月汽车（乘用车）销量（零售）数据：

汽车市场整体销量为222.5万辆，连续两个月同比下降，并且下降了8.1%，同时环比也下降了1.1%。

要知道，往年从9月开始到春节之前的一个月，车市销量都是越来越火热，甚至今年还有12月结束之后的新能源购置税减免额度退坡的利好。这都没把销量刺激起来，怪不得明年汽车国补还要继续了。

不过今年1-11月累计销量达到了2148.3万辆，同比增长6.1%，今年11个月累计销量已经比2019-2022年间的全年销量还高了。

新能源方面，11月新能源销量为132.1万辆，同比增长4.2%，环比增长3.0%，新能源渗透率为59.37%，比燃油车多了41.7万辆。

1-11月新能源销量为1147.2 万辆，而燃油车刚刚破千万，为1001.1万辆，比新能源车少了146.1万辆。

具体的新能源车型销量，销量前三的销量都超过了4万辆，特别是亚军特斯拉Model Y的销量达到了4.71万辆。

除此之外， 小米YU7(参数|询价)、问界M7两台售价超过25万以上的新能源，销量也分别达到了3.37万辆、2.53万辆。

燃油车销量最高的依旧是东风日产轩逸，销量为3.84万辆。

合资新能源方面，广汽丰田铂智3X连续个月成为最畅销的合资新能源车，销量达到了10,010辆。让人意外的是第二畅销的竟是沃尔沃XC70，销量达到了5,354辆；第三、第四则是上汽通用别克GL8 PHEV、东风日产N7，销量分别为4,440辆、4,016辆。

厂商销量方面，11月可谓是大变天，鸿蒙智行和特斯拉中国进入前十，而广汽丰田和长城汽车则是被挤出了前十。

以零售量排名，“11月厂商销量（零售）前十榜”放在文章最后，只想看排名可以直接滑到文章底部。

10、一汽丰田

11月销量：71,112辆

同比增长：-20.9%

虽然一汽丰田的11月销量同比2024年11下降了20.9%，但在这个合资全免衰退的时代，还是以7.11万辆的销量，连续两个月成为厂商销量前十榜单的守门员。并且20.9%的同比下降，在11月的前十榜单里还只能排在第五。

比较遗憾的是零跑汽车，10月（70,289辆）、11月（70,327辆）的交付量都距离进前十只差一点。

9、特斯拉中国

11月销量：73,145辆

同比增长：-0.9%

特斯拉中国11月环比10月增长了181.3%，销量达到了7.31万辆，因此重回前十，排在了榜单的第九位。

8、鸿蒙智行

11月销量：81,864辆

同比增长：95.2%

最震撼的来了，鸿蒙智行11月销量达到了8.19万辆，同比增长95.2%，排在榜单的第八位，是首个进入厂商销量前十的中国新势力。

7、上汽-大众

11月销量：86,857辆

同比增长：-29.3%

上汽-大众不仅跌到了厂商了销量第七，连9万辆大关也没守住9万辆大关也没守住，11月销量仅为8.69万辆，同比下降29.3%，是前十榜单中同比下降最大的厂商。

6、上汽通用五菱

11月销量：104,264辆

同比增长：4.9%

上汽通用五菱连续两月排在第六，并且连续两月销量破10万，达到了10.43万辆，同比增长4.9%。

5、长安汽车

11月销量：107,429辆

同比增长：-24.6%

长安汽车11月销量同比下降-24.6%，环比下降18.8%，销量为10.74万辆，被奇瑞汽车超过，排在第五位。

4、奇瑞汽车

11月销量：117,166辆

同比增长：-25.7%

奇瑞汽车11月销量同比下降-25.7%，不过环比只下降10.0%，销量还是有11.72万辆，因此超过长安汽车，排在了第四位。

3、一汽-大众

11月销量：137,500辆

同比增长：-6.5%

一汽-大众是前十榜单中唯一环比增长的合资厂商，不过前十也只有三家合资厂商就是了，环比增长1.1%，但是同比还是下降了6.5%，11月销量为13.75万辆。

2、吉利汽车

11月销量：268,337辆

同比增长：23.5%

吉利汽车11月的同比增长，在前十榜单中仅次于鸿蒙智行，达到了23.5%，销量达到了26.83万辆。

1、比亚迪汽车

11月销量：306,561辆

同比增长：-26.5%

比亚迪11月销量同比下降-26.5%，不过环比增长了3.6%，重回30万辆大关，达到了30.66万辆。

以下是完整的“11月厂商销量（零售）前十榜”：