舞台上四款首发产品在布罩下静静等待揭幕，配合令人眼花缭乱的技术名词，再加上场外刚刚传来参加世界顶级汽车赛事“EXEED勒芒计划”……让人不禁感叹，憋足劲的星途汽车集中释放，终于要大干一场了。

12月22日星途之夜在北京举行，星途汽车毫无保留，全盘发布了支撑开启3.0时代的产品、技术、设计、征程4个方面全面焕新的规划，并且将4款车型ES7 GT、ES8、ET8、ET9一次性现场发布亮相。

打造豪华汽车品牌，从来都是时间与技术积淀的“洗练”过程，不是一朝一夕之事。尽管新能源汽车加速中国汽车“造牌”速度让人惊叹，但一个豪华品牌承载的情感号召力，是包括技术、造型、品牌塑造和品牌文化经历岁月洗刷的凝炼过程。

中国汽车在不断跃升的技术、新能源智能化产业链先发优势上，如何开创性打造豪华品牌文化？于每一个豪华品牌都是一种正在做的探索，眼下的唯销量论，显然仅是价格战背景下一种不稳定不可靠的暂时状态，豪华品牌的定义，是不是由中国人来做？

星途汽车作为奇瑞的豪华品牌，7年来也并非一帆风顺，但在奇瑞“塔尖”上的定位，让它享受奇瑞眼下爆发的技术“尖点”、“优先”搭载，而3.0时代的星途，或将从明年开始，你将看到的是完全不一样的星途。

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尹同跃定调，星途重构品牌思路

发布会上，奇瑞掌门人尹同跃再次将星途类比为大众的奥迪、丰田的雷克萨斯，他认为在新能源智能化时代，星途要打造中国人定义的豪华品牌，关键在于3个核心能力：极致的产品力、独特的文化力和真诚的沟通。

在产品力方面，尹同跃说，星途不追求配置的简单堆砌，专注最核心的特色、差异化的体验，只追求极致安全的爆款产品，否则宁可不做。产品定位必须清晰独特，鼓励品类创新，星途每一款产品，要有自己独特的人格和主张，目标客户全程参与定义和全程共创。

从现场亮相的4款车型星途ES7 GT、ES8、ET8、ET9来看，印证了尹同跃的说法。至于独特的文化力，尹同跃表示，星途要利用AI数字化创新，持续引入专属新技术，智能化、电动化、AI领域，构建超预期的全场景体验。设计必须是打动人的艺术品，融合星际探索美学，让每一款车都舒适耐看，经得起时间品鉴文化，星途要与奇瑞不一样，要深度理解、展望智能时代“原住民”用户个性、趣味，智能、绿色的年轻人生活。

尹同跃同样强调，豪华品牌的沟通力是纽带，打造共生共荣的用户关系，要打造和华为一样的具有强大凝聚力的用户社群，通过奇瑞源源不断的创新的尖点技术，创造独特的客户价值，客户的情感价值。

尹同跃的重铸星途品牌思路，实际上就是“从基础性能、价值体验、情绪表达”三大层面持续进阶，打造面向新时代的豪华品牌体系。

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“尖点”技术优先，全维焕新进阶

再华丽的宣言和计划，都得靠坚实硬核技术与创新构建品牌大厦。星途3.0的发布会除了雄心壮志外，更多的是爆点式的技术升维的宣泄。这些打造过硬产品的技术底层逻辑没变，但应用到星途产品上，相比当下对等星途“优先”的就“尖点”技术，都是巨大的跃升，这些技术是星途重铸品牌特色的基石。

比如，安全性方面，星途的车身将采用磐石车身3.0结构，热成型钢2400MPa行业第一，整车高强度钢占比高达88%，安全气囊整车储备20多个，行业首发的零重力座椅襁褓气囊，四零健康座舱、AEB、AES 等超20 项智能驾驶辅助功能广泛装车，可以做到 135 码紧急刹停和避让，远超行业标准，运用量子密码算法和量子密钥分収技术PQC+QKD技术，构建超越全球安全标准的星际堡垒。

而在智能化上，依托猎鹰智驾及灵犀座舱两大核心技术，2026年星途将发布“猎鹰智驾”L2+至 L4 级全栈技术路线，猎鹰900被屡屡提及，它将搭载颗激先雷达，算力达到1000-2000 TOPS，而更高的达到L4级的Robocar，将搭配8颗激先雷达，算力达到2000+ TOPS。

李学用也现场展示了自己乘坐的无人驾驶的Robocar丝滑流畅出行的视频，而即便眼下装载车型的猎鹰700，装载1颗激光雷达，算力也达200-560 TOPS。

至于灵犀座舱，将首搭Carmind 2.0 +AIOS 系统，更是将内嵌行业唯一的 8397 芯片，还有沉浸式裸眼3D云晶显示，伯牙之音将升维到32扬“风雅颂”的“颂”系列音响，会思考的自适应椅子、行业首发会说话的智慧大灯……这些将把座舱的智能化推进一个极大跃升。

另外，为实现从类人驾驶到悦人驾享，星途还有猎鹰大模型(Falcon)一段式端到端算法模型+VLM。

动力方面，“星核动力”新鲜出炉，“天擎混动”再次升维鲲鹏动力，鲲鹏天擎混动发动机热效率将达到恐怖的48%，第七代2.0TGDI发动机采用高压缩比和深度米勒循环技术，最大功率210kw，最大扭矩430Nm，而第七代混、混动变速箱达到全球混动最高功率 300kw（800v），全球混动行业最高转速24000rpm……这套动力、变速箱将匹配轴向磁通双电机、高速大功率电机、犀牛全固态电池、迅龙秒充等，将拔高星途动力话语权。

底盘从来就是检验一款好车的基石，决定着一款车驾驶质感、操控水平，星途对此的技术升维，是“火星架构+雪豹四驱+飞鱼底盘”三位一体，星途对驾控的要求是大师级调教的“星舰操控”，星途飞鱼底盘将升级到兼具轻量化底盘、线控转向、线控制动、后轮转向、磁流变悬架等功能；星途透露，星途飞鱼E 4轮EMB线控制动将在2026年一季度全球首发，制动距离32.41米，制动效能提升48%，紧急避障距离缩短 40%。

另外，星途还透露，2026年将首搭犀牛全固态电池装车验证，或许，搭载固态电池的星途ES8首先会得到对外发布。

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首发4款全新产品，明年星途或将爆发

技术跃进，产品开道。星途3.0之夜甚至将4款全新车型 星途ES7 GT(参数|询价)、ES8、ET8、ET9齐刷刷摆上台面并揭幕，现场感受到奇瑞对于星途跃升的渴望是多么强烈。

ES7 GT、ES8、ET8、ET9四款产品各具特色，品类不同，设计风格、元素也完全不同，全新的星途产品观感将完全改观，这印证了尹同跃星途要打造特色、差异化体验的产品。

这四款产品也预示着，星途将重点打造ES、ET两个产品序列：ES注重性能、操控、驾驶质感，主要为车身较低的轿车、轿跑、掀背式车型；ET则豪华为先，把性能的价值在空间、舒适的体验下释放。

具体来看，ES7 GT是一款非常漂亮的有着旅行版风味的性能车型，定位最美星动性能GT，据悉，以欧洲顶级运动底盘调教，零百加速3秒级；而ES8定位最美ONE-BOX星际新猎装车，将搭载L3级智驾，颠覆性设计、超大平层空间，定义了一种全新的产品，源车就是车展已经亮相过的“猎风”，或将首搭固态电池。

而ET8则定位星际豪华动感SUV，以顶级材质、殿堂级音响塑造舒享空间；至于ET9这款尺寸很大的SUV，则定位星舰大六座 SUV，采用对开门与天地尾门的设计，集顶级用料、智能百变空间与旗舰科技，将是星途真正的旗舰车型。ET8、ET9是设计极具个性、大尺寸棱角感十足，是颇具未来感的SUV，看着像概念车，事实上是极为接近量产的车型。

奇瑞股份执行副总裁李学用现场也透露，未来10-20个月将有3款以上全新车型推出上市。

尹同跃在此次星途之夜上说，奇瑞希望成为全球新能源智能化豪华品牌的定义者、实践者，并说星途也开始找到了感觉。应该来说，重构性能豪华品牌，星途底气在于奇瑞不断跃升的技术尖点，以及当下中国汽车智能化新技术迅疾迭代飞跃式变化带来向上空间的后发推进力。

最后总结：

汽车豪华品牌随着时代变迁，已不再是BBA式百年浸淫慢造，中国智能化技术将把汽车生态带向多元模式，汽车不断被定义。星途公布了一系列智能化、底盘、发动机最新技术，再加上对品牌文化力、用户沟通的重视，让人期待，带着全新品牌理念、全新产品的星途，或将迎来爆发。