魏牌汽车叕换CEO了？有没有人记得，这次魏牌汽车第几次换CEO了？

有网友统计了一下，魏牌在成立的9年时间里，累计销量60万辆左右，这已经是第八次换CEO了。平均任期仅 1 年左右，被业内称为 "流水的 CEO，铁打的魏牌"。

其中最短任期的CEO，只有4个月就下课了，而最长的单次任职接近2年，其中李瑞峰、刘艳钊是多次任职。

很多网友都质疑，这么频繁的CEO变更，都是因为什么原因离职的？是因为销量问题被公司裁掉的吗？而在最近的媒体沟通会上，长城汽车董事长魏建军公开回应魏牌CEO变动传闻时表示，“并不是我们辞退了人家，不让人家干了，是他们自己感觉到压力特别大。”

对于魏牌的发展，魏建军表示，每一个中国汽车品牌都有一个高端化的梦，打造一个成功的品牌对CEO的要求非常全面，但中国汽车行业以往重“销”轻“营”，至今在品牌经营上仍是挑战。魏品牌与许多中国新品牌一样，仍处于高端化探索阶段，中国汽车品牌尚未有真正跑通的先例，过程充满在曲折中前行。

关于频繁换帅，魏建军指出，真正能够做好汽车品牌CEO需要极其全面的素质，运营一个汽车品牌涉及研发、生产、供应、销售、服务全链条，体系复杂度高，还需要CEO具备面向C端的运营能力。

作为魏建军押上姓做的品牌，魏牌汽车从成立以来，确实经历了不少波折，有过开门红，首款车 VV7(参数|询价)一上市年销就过十万，在合资品牌牢牢掌控着20万元以上的市场的当时，VV7的销量含金量可想而知。2018 年魏牌达到了13.95 万辆的巅峰销量。也有过低迷，2023 年年销量跌到了只有4.16 万辆。也调整过方向，从最初 "中国豪华 SUV" 到混动、纯电转型，战略方向频繁调整。新能源浪潮袭来后，魏牌却固守燃油车路线，错失了转型的窗口期。

在魏牌在未稳固品牌认知的前提下，突然停产VV系列，转向命名迥异的摩卡、玛奇朵、拿铁等“咖啡系列”新能源车型，而咖啡系列的命名方式也曾经饱受争议，在最艰难的时候，魏牌的月销量一度下滑到一百多台。在2022年-2023年，魏牌长时间月销量两三百台左右。魏牌在“豪华”“性价比”“年轻化”之间摇摆不定，最终陷入了“不断折腾但是销量却没有起色”的怪圈。

不过，最近两年，魏牌汽车的销量有所回暖，在SUV系列蓝山、MPV系列高山合力之下，品牌销量迎来复苏。11月单月销量突破1万台；1-11月累计销量接近9万辆，同比增幅达到93.94%，距离年销10万辆仅一步之遥。长城汽车做对了什么？在智驾等智能化方面跟上友商脚步，配置消费者喜欢的彩电冰箱大沙发等，长城的HI4智混四驱技术搭载上车，逐渐让长城汽车的车型有了竞争力。而下一步，长城汽车需要做的是将蓝山和高山的成功经验复制到其他车型上。

但长远来看，以魏牌为代表的高端化品牌，尚未在消费者心中建立清晰认知。或许，要打破换帅魔咒，魏牌需要的是不仅是新的CEO，更是稳定的战略方向、清晰的品牌定位和足够的时间沉淀。