【2025年1-11月国内新能源轿车销量排行榜】2025年国内新能源汽车市场持续走高，乘联会数据显示，1-11月新能源乘用车市场累计零售销量1147.2万辆，同比增长19.6%，其中新能源轿车市场表现亮眼，成为拉动整体增长的核心力量。头部车型竞争白热化，10万以内低价代步车依旧占据市场主流，同时中高端车型也逐渐形成差异化竞争格局，15款车型累计销量均突破10万辆，囊括了新能源轿车市场超过六成的份额，市场集中度进一步提升。

具体来看，1-11月新能源轿车销量榜前十席位被自主及合资热门车型包揽，其中自主车型占据九席，展现出强大的市场统治力。星愿以429628辆的累计销量断层领先，成功登顶年度销量冠军； 宏光MINIEV(参数|询价)紧随其后，以406234辆的销量位居第二，两款车型累计销量均突破40万辆，形成第一梯队。秦PLUS以340478辆的销量排名第三，海鸥则以292649辆的成绩位列第四，前四名车型累计销量均超过25万辆，领先优势显著。

第五至第十名的竞争同样激烈，秦L和小米SU7分别以248921辆和247041辆的销量排名第五、第六，两款车型销量仅相差1880辆，差距极小。海豹06以203846辆的销量排名第七，特斯拉Model 3则以172392辆的成绩位列第八，成为前十中唯一的海外品牌车型。小鹏MONA M03和熊猫分别以162967辆和157725辆的销量跻身前十，其中小鹏MONA M03作为全新车型，首次上榜便取得第九名的好成绩，表现值得关注。

从细分市场来看，10万元以下低价代步车依旧是市场消费主力，宏光MINIEV、海鸥、熊猫、长安Lumin等车型均进入销量前十一，其中长安Lumin以156588辆的销量排名第十一位，奔腾小马则以104320辆的销量位列第十五名，成为低价市场的黑马车型。这类车型凭借亲民的价格和实用的配置，深受下沉市场消费者青睐，占据新能源轿车市场近三成份额。

中高端车型方面，特斯拉Model 3以172392辆的销量成为豪华新能源轿车销冠，蔚来ET5T和蔚来ET5分别以43006辆和15116辆的销量排名第三十位和第六十五位，形成产品矩阵优势。极氪品牌表现稳健，ZEEKR 007和ZEEKR 001分别以41580辆和35527辆的销量排名第三十二位和第三十九位，平均月销量均超过3000辆。宝马i3作为传统豪华品牌代表，以22110辆的销量排名第五十位，成为合资豪华新能源轿车的销量标杆。

自主中端车型中，汉以110915辆的销量排名第十四位，海豹05 DM-i和驱逐舰05分别以99137辆和73863辆的销量位列第十六、十七位，插混车型凭借低油耗优势逐渐获得消费者认可。小鹏品牌多款车型上榜，小鹏MONA M03、小鹏P7+和小鹏P7分别排名第九、第十八和第五十九位，产品覆盖不同价格区间，形成多元化布局。

海外品牌方面，除特斯拉Model 3外，日产N7以43457辆的销量排名第二十九位，大众ID.3以36454辆的销量位列第三十八位，丰田bZ3则以19978辆的销量排名第五十六位，整体表现中规中矩。相比自主品牌的快速崛起，合资品牌在新能源轿车领域的竞争力略显不足，市场份额持续被挤压。

值得注意的是，部分全新车型上市后表现亮眼，极狐T1以39308辆的销量排名第三十五位，缤果S则以41480辆的成绩位列第三十三位，两款车型均为年内上市的新车，凭借新颖的设计和丰富的智能配置，快速打开市场。

总体来看，2025年1-11月新能源轿车市场呈现出“头部集中、低端为主、中端崛起”的发展态势，自主品牌凭借先发优势占据市场主导地位，合资品牌则需加快产品迭代速度，才能在激烈的竞争中占据一席之地。随着年底购车旺季的到来，预计新能源轿车市场销量将进一步攀升，销量榜排名或迎来最后调整。