现在市场上普遍的认知就是新能源汽车指的就是电动车！电动汽车在乘用车领域表现得非常适用，低能耗、静音性以及科技感的打造都是不错的。但是大家仔细观察会发现，虽然新能源汽车渗透率比较高，但是在卡车领域新能源发展并不快，主要还是受到动力电池的影响。

我们熟知的三元锂电池或者磷酸铁锂电池，一旦长途行驶或者载重比较多的时候，续航能力会明显缩水，而且也会受到低温气候的影响。更关键的是，虽然充电速度已经大大提升，但是一旦应用到卡车上，依然存在着明显的短板，毕竟卡车领域必须要争分夺秒。如果一款电动车需要充电几小时，对于司机而言，显然并不太愿意去考虑。那么有没有相应的解决方案呢？是有的，那么就是固态电池。但是固态电池量产到实际大规模上车运用，还是有相当长的一段路要走的。那么该何去何从呢？北汽给出了解决方案。

近期，北汽福田液氢重卡正式迎来了发布。这款新车首次将氢气装配上车，并且真正实现了量产，让市场非常期待。

此次发布的技术非常超前，根据官方介绍，核心技术采用的是航天航空领域，将航空领域的技术正式使用到了重卡汽车上。此次发布的液氢重卡汽车搭载了375升的真空绝热瓶，一共有8个。能够实现加氢15分钟就能真正实现续航里程突破1000公里，并且每百公里的氢气消耗量仅仅只有7.6千克。真正厉害的是不仅费用低，补能速度超快，而且这款新车可以实现在零下253度的超低温中储存氢气，并且能够实现正常工作。

这款北汽福田液氢重卡真正的意义在于能够适应长距离的运输，并且有效地降低运输成本。更关键的是，不需要实时补能，只需要在目的地或者出发地充满氢气。所以就初步发展而言，不需要建设大量的氢能站，特别适合专线物流。

从此次发布的信息来看，这款全新的重卡汽车还匹配了7个摄像头，5颗雷达以及激光雷达的硬件配置。所以毫无疑问，这款新车同样有着高阶智能驾驶辅助系统，可能在城市中并不会特别的实用，但是在路况相对简单的高速应用场景会得心应手。对于卡车司机而言，确实相当舒适了，而且极有可能后期根本就不需要卡车司机，可以实现真正的点到点的智能驾驶，毕竟现在已经有部分智能卡车实现了该功能。

根据厂家的曝光，这款北汽福田液氢重卡也考虑到了大量钢瓶上车会增加自重的问题！所以说新车采用了大量的新材料，一共拥有62种新材料上车，让整车减重了500公斤，让这款全新的氢能重卡与普通的柴油卡车几乎是一样的重量，实现了油电同重的设计。

目前这款北汽福田液氢重卡已经联合全国100多家的物流企业进行长达半年的测试，如果测试成功，除了大规模投放中国市场以外，还会出口海外市场。当然了，这款全新的新能源重卡汽车在推广的时候也会有着一定的阻力，比如前期投入成本会比较高昂，还有就是企业是否愿意买单。其次，就是氢能源哪里来也同样需要得到解决。