在国内提到豪华Minivan，相信不少车友首先会想到较具代表性的Toyota Alphard和Mercedes V300这类全尺寸Minivan。但随着国内所谓的“新能源”车不断亮相，加上部分媒体“车评人”的无脑吹捧，导致部分车迷朋友误认为某些国产电池Minivan才是现时豪华Minivan的代表，已经遥遥领先世界车坛了，这观念加上民族主义的包装下，国产车已经给您天下无敌了。但，盲目乐观之后往往会被狠狠打脸，当“巴黎气候协定”核心区的欧盟市场宣布彻底废除“禁售燃油车”的历史错误后，技术为王的汽车工业界终于拨开迷雾。最近，Mercedes-Benz（梅赛德斯-奔驰，下简称M-B）在几经拖延后，将推出一款全新电池Minivan VLE-Class。

M-B在早前几日发布了关于全新BEV架构的Minivan VLE-Class的消息，将会在2026年3月10日位于德国斯图加特举行全球首发仪式。在M-B公布的消息中并没有透露VLE的具体尺寸，只是对该车型的行驶质感、空气动力学设计、续航里程等进行了简单描述。M-B表示：该车融合了豪华轿车的驾乘舒适性和厢式多人车的实用性。全新电池Minivan VLE是首款采用M-B全新开发模块化、可扩展VAN.EV电池平台打造的车型，该平台能打造出载人车型到豪华大巴或大型货车等各式车型。此架构拥有灵活多变的布局方式，能打造成最大能容纳8人的家庭用车，亦可打造成VIP专属的专车等。

图：M-B还给出了一张VLE预告图片，虽然没有显示出整体，但从细节中不难发现，其参考了大量Vision V概念车的设计元素；换句来说，这款VLE可能就是Vision的量产版本车型。

从M-B给出的宣传资料来看，目前这款VLE正在进行亮相前、低伪装的最后路试。有海外媒体称，该车型将会提供单电机和双电机两种动力选择，入门级车型配备单电机功率达到200kW，顶级车型配备双电机综合功率达到350kW。另有消息称，其会配备90kWH至120kWH容量的电池，最高效版本车型WLTP续航里程超过500km。M-B也从宣传中表示：最近才完成一次从斯图加特到罗马的长途测试，全程近1,100公里，其间仅进行了两次短暂充电，每次为15分钟左右。从侧面证明，VLE拥有不俗的续航里程表现，在补充能源时也不需要太多时间。

图：作为全球最早的车企，经历百余年的市场考验，所发布的“充电次数”信息更令人信服，不像某些国内车企，随口说说就当真理。

VLE还有一大亮点就是其空气动力学设计，在斯图加特Mercedes自家的风洞测试中，该车型承受住了严苛的考验。VLE在视频宣传中展现出流畅的车身线条，气流能非常流畅地从车头流向车尾，在离开时也不会在车尾产生过多的湍流，从而让人对其低风阻系数留下深刻印象。低风阻带来的好处是，车辆在高速行驶时消耗的能源更小，无论电池车，还是燃油车都是相同的道理。

图：电池车和汽车一样，大部分的能量都用于对抗摩擦阻力和空气阻力，如此显浅的常识，怎么有些国内车企的公关部就是弄不懂呢？

M-B给出的仅有消息中并不能体验出VLE电池Minivan会有多豪华，但是对于传统汽车制造商来说，他们十分清楚豪华车型应该具备什么，不只是要拥有些顶尖配置、豪华内饰就行，车内乘员的驾乘舒适感同样十分重要，它也是组成豪华车型的一大重要部分。在明年3月份，我们就能得知VLE更多的细节消息，届时便能知道M-B会如何能重新定义豪华电动Minivan？