近日，有媒体报道，继河南郑州的保时捷中心关停后，又一家位于贵州贵阳的保时捷中心人去楼空，车主面临保养套餐无法兑付，付了定金无法提车的情况。据了解，两家保时捷中心并非保时捷直营门店，而是归属于东安控股集团有限公司。

从网络上曝光的信息我们可以看到，贵阳的这家保时捷中心展厅内已经没有任何展车，有消费者表示，自己支付了数万元定金现在面临无法提车的情况，原本店内销售人员向其表示定金可退，可是25日再联系该名销售人员时发现已被拉黑。无独有偶，前几天郑州保时捷中心关停后同样出现类似的情况：展厅清空，保养套餐权益无法兑现，甚至支付了定金但无法提车。保时捷中国对此事表示：“我们高度关注保时捷授权经销商郑州中原保时捷中心出现经营异常情况，目前与警方和相关部门在现场核查事实。”

经销商关停跑路导致消费者权益收到损害近两年屡有发生，其背后的原因不仅仅是经销商的原因，更深层次的原因是品牌销量下滑，利润下跌，导致压力成倍传导到经销商身上。前期向品牌订的车卖不出去，库存压力越来越大，而汽车经销商本身是需要向银行持续借贷才能维持运转的行业，如果库存车清理不掉，整个资金就无法流动起来。中国市场一直是保时捷最大单一市场，但从2023年开始保时捷的销量一直在持续下滑，今年前三季度连同全球市场直接跌去90%的利润。原因之一是保时捷在中国市场上电动化转型不达预期，其推出的Taycan和Macan EV两款车型销量未达预期，如果明年没有重大转变，贵阳/郑州保时捷中心关停跑路的事件还会继续上演。（彦夫）