作者：林可
当长城汽车董事长魏建军驾驶着 哈弗H9(参数|询价)碾过滚烫的沙砾，一场跨越千里的越野赛事不再只是竞技场，而成为中国汽车工业最好的“极限实验室”。
12月21日，中国汽车越野拉力锦标赛颁奖仪式上传来捷报，长城哈弗车队、坦克Hi4车队分别斩获T2.1组厂商队杯冠军与T2.E组厂商队杯冠军，实现燃油与新能源赛道“双冠加身”；
23日，央视财经纪录片《魏建军：长城内外》上线，镜头记录着这位年过60的企业家手握方向盘，穿越巴丹吉林沙漠刀锋沙丘的倔强身影。
几场接连而至的行业盛事，不仅勾勒出长城汽车“以赛强技”的发展轨迹，更折射出中国汽车品牌从技术自信迈向文化自强的进阶之路。
极致赛场为炉，淬炼硬造车根基
赛车运动，正成为中国汽车工业高质量发展的展示窗口。长城汽车更进一步，将极限赛事从营销战场，转变为驱动核心研发与战略协同的关键力量
通过“以赛强技”的实践，促使长城汽车实现了 “赛事淬炼—技术优化—量产反哺”的完整闭环。
2025年的环塔拉力赛被称为“亚洲达喀尔”，赛道65%为沙漠、20%为戈壁、15%为砂石。“参与即胜利，完赛即荣耀” ，这在越野赛事中已成为行业共识。
赛事不仅检验技术，也倒逼企业构建覆盖柴油、汽油、新能源的全动力越野技术矩阵。这一全动力体系中的每项核心技术，均经过极端工况的反复验证。
长城汽车在新能源越野领域表现尤为亮眼。2025环塔拉力赛首次设置T2.E量产新能源组，要求参赛车辆必须保持原厂动力总成、三电系统、底盘结构等。
这种在极端环境下的技术验证，直接转化为产品的可靠承诺。据市场数据显示，坦克品牌3年保值率达到61.53%，位列中国品牌第一。
零部件测试标准高于赛事，使得长城汽车内部的测试比环塔还要严苛。
长城汽车技术中心副总经理王超自豪地说：我们的赛车跑完全程，战损几乎都是些前后杠的小磕碰，核心大件全程无损。
韧性执着为笔，书写全球化升维篇章
在全球汽车产业竞争从规模比拼转向价值竞争的当下，长城汽车以数十年如一日的坚守，走出了一条以“技术自信”与“文化叙事”双轮驱动的全球化之路。这份坚守，既体现在对核心技术的持续深耕，也彰显在对行业生态的责任担当。
随着技术与产品的不断积淀，中国汽车产业的出海路径正在发生深刻变化。对长城汽车而言，技术自信是全球化的底气所在。
从2010年哈弗H3柴油版首次出征达喀尔便实现“无机械故障全程完赛”，成为中国首个完赛的厂商车队；到2014年哈弗H8斩获中国车队首个达喀尔全场赛段冠军，长城汽车用14年时间完成了从“完赛”到“夺冠”的跨越，在全球顶级赛场刻下了中国汽车的印记。
如今，长城汽车已构建起覆盖全动力类型的越野技术体系，从3.0T V6双涡轮发动机的极致动力输出，到3挡功率分流的新能源架构创新，再到毫秒级响应的智能四驱系统，一系列核心技术的突破，让中国越野技术实现了从跟跑到领跑的跨越。
有了技术打底，文化叙事让全球化更有温度。
长城汽车并未止步于产品出海，而是致力于推动中国越野文化走向世界。牵头建立中国首个越野场景分级标准，填补了行业规范化空白；搭建专业越野学院培训体系，让曾经的“小众冒险”成为“安全可参与”的大众运动。这种从技术输出到标准输出、文化输出的升级，让中国越野文化有了具象的载体。
长城汽车CTO吴会肖介绍，长城汽车以全球标准来进行车辆开发和测试，“要把中国汽车带到全世界的各个角落”。
这种以硬核技术为基石、以产业责任为内核的全球化路径，最终指向的是更高层次的品牌升维。
家国情怀为魂，铸就企业家精神丰碑
在长城汽车的发展历程中，掌舵人魏建军的身影始终与越野赛场紧密相连。用对汽车的赤诚热爱与对家国的责任担当，诠释着新时代的企业家精神。央视纪录片《魏建军：长城内外》中的镜头，为我们展现了这位企业家的“非典型”侧面。
敦煌的烈日下，地表温度接近60摄氏度，魏建军戴着头盔、穿着厚重的赛车服，正蹲在沙地上仔细检查车辆的底盘状况。汗水顺着他的脸颊滑落，在沙漠中砸出小小的湿痕，他却浑然不觉，手指着底盘护板上的划痕，与工程师细致复盘着刚才的行驶工况。这是他“刀锋练车百遍”的日常，也是他“怎么难受怎么来”的越野信条。
有人问他，年过六旬为何还要亲自下场参赛？他的回答朴实而有力：“越野赛场是检验车辆性能最好的地方，我亲自跑，才能最直观地感受到问题所在。”
这份热爱的背后，是深沉的家国情怀与品牌担当。在魏建军心中，“长城”不仅是企业的名称，更是中华民族的文化符号。“做不好就会给长城带来负面影响”，这句常挂在他嘴边的话，道出了他的责任与敬畏。
从赛场夺冠到文化出海，从技术突破到生态共建，长城汽车的发展轨迹，正是中国汽车产业高质量发展的缩影。
在新质生产力加速发展的今天，这样的企业坚守与企业家精神，必将激励更多中国品牌深耕核心技术、弘扬民族文化。当长城汽车的赛车再次驰骋在赛道上，它承载的不仅是一个企业的梦想，更是一个民族汽车产业的荣光。
