保时捷门店暂停营业，东风汽车双百万达成；全球首个电耗标准实施，克莱斯勒召回多款混动车型。

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保时捷门店暂停营业，东安集团回应经营困难

东安集团确认三家门店暂停营业，包括郑州中原保时捷中心、贵阳孟关保时捷中心和郑州东锦大众店。该集团将原因指向市场下行与行业价格战，承诺分批次解决客户定金、储值保养及车辆合格证问题。保时捷中国回应称系统中这些门店仍为授权经销商，尚未接到关停通知，已记录消费者问题并配合相关部门核查。报道显示，保时捷计划在2026年底将中国门店缩减至80家。

全球首个电动汽车电耗限值强制标准将实施

《电动汽车能量消耗量限值》国家标准将于2026年1月1日起实施，这是全球首个针对电动汽车电耗的强制性标准。新标准较上一版推荐性标准加严约11%，并针对不同车重提出限值要求，企业需对新产品进行技术升级。标准综合考虑了电耗现状、节能技术潜力及车型多元化需求，旨在为节能技术研发提供指引。

东风汽车年度双百万达成 猛士M817万台下线

东风汽车宣布2025年度新能源汽车、自主乘用车销量双双突破百万辆。同日，猛士M817第10000辆整车下线，车型从上市到万台下线仅用四个月。数据显示，东风2025年新能源汽车销量同比增长22%，自主品牌销量超150万辆，同比增长12%，占总销量比重63%；其中猛士销量增长近3倍，岚图增长近1倍，奕派增长超30%。

克莱斯勒、斯泰兰蒂斯召回多款进口混动车型

国家市场监管总局公示，克莱斯勒（中国）和斯泰兰蒂斯（上海）备案召回计划。克莱斯勒召回2021年1月至2023年9月生产的部分进口2.0T 4xe Sahara四门版牧马人（4731辆）和2021年1月至2023年3月生产的2.0T 4xe Rubicon四门版牧马人（392辆）。斯泰兰蒂斯将于2026年2月9日起，召回2023年9月至2024年3月生产的部分进口新款牧马人4xe（978辆），以及2023年2月至2023年10月生产的部分进口全新大切诺基4xe（3814辆）。召回原因均为动力电池内部故障可能引发起火，厂家将为召回车辆免费刷新动力电池控制模块软件，检测出故障的车辆免费更换动力电池总成。

欧摩威为零跑多平台车型提供安全技术解决方案

汽车电子企业欧摩威（前大陆集团汽车子集团）宣布，为零跑汽车B平台及C平台多款主力车型提供安全技术解决方案。零跑B平台车型搭载欧摩威最新一代长距雷达、电子驻车制动系统及安全气囊控制单元；C平台的C10、C11、C16等SUV车型采用欧摩威新一代线控制动系统、长距雷达与安全气囊控制单元。其中线控制动系统为集成式模块，在欧摩威上海工厂本土生产；长距雷达探测距离280米。合作研发周期较传统流程缩短约三分之一，覆盖零跑进军欧洲市场的B10、B05车型。

新能源汽车产业链板块拉升 紫光国微与宁德时代合作引关注

A股汽车整车指数震荡拉升，比亚迪涨超6%，长城汽车、金龙汽车跟涨，科创新能源ETF、碳中和100ETF单日涨幅超2.5%。热度背后，一方面是国家发改委明确“新三样”需从内卷转向高质量发展，提出规范市场秩序、突破核心技术、优化产能等方向；另一方面是紫光国微与宁德时代子公司拟共同投资3亿元设立汽车域控芯片公司，双方技术互补攻克智能驾驶芯片难题。2025年中国汽车域控芯片规模或破千亿，国产化率不足5%，合作有望打破国际垄断。