Jaguar XE SV Project 8  

捷豹路虎特殊车种部门（SVO）正式发布了有史以来最强大，最灵活和最极端的捷豹路车——捷豹 XE SV Project 8！

继2014年的F-TYPE Project 7之后，XE SV Project 8是一款带有超跑性能的四门轿车，旨在激发驾驶爱好者的驾驶欲望，将爆发力，动态敏捷性和全轮驱动牵引力做出更极致的调教。为确保稀有性，限量300辆的XE SV Project 8将在SVO科技中心进行组装。

捷豹路虎SVO部门总经理约翰·爱德华兹（John Edwards）说：“SVO的存在理由是生产在奢华，性能和全地形能力方面做出完美结合。Project 8是一个很好的例子，说明热情会让任何时候的设计师，工程师和制造专家都有机会创造出一款性能卓越的跑车，而不会妥协。Project 8将在SVO科技中心进行手工组装，我们相信我们的热情和苛刻的客户都将会喜欢Project 8！”

捷豹XE SV Project 8搭载捷豹路虎高功率600PS，700N.m扭矩的5.0L机械增压V8发动机版本。使用钛合金可变主动式排气系统，辅以捷豹的全轮驱动（AWD）系统和从赛车衍生的空气动力学技术，配以8速Quickshift变速箱使用铝质拨片换档杆或中央Pistolshift拨杆进行操作，将获得322km/h最高时速和0-100km/h加速时间为3.3S，使得Project 8成为最快加速捷豹。

基于SVO有史以来最专注于赛道赛车性能的理解，Project 8对屡获殊荣的XE轻量化铝质车身身进行了多项有目的的修改，其中包括：碳纤维保险杠，增强型冷却通道，通风式碳纤维发动机罩，外扩的翼子板覆以20英寸锻造铝合金车轮，可调式前部分流器，平底车身，后部碳纤维保险杠，后部扩散器和可调后部空气动力学尾翼。 Project 8将成为捷豹系列中最轻的V8轿车。

捷豹 XE SV Project 8将提供两种座舱规格：

标准四座配备了捷豹最新的带镁合金材运动型前座椅，后排经过从新设计，只能乘载两名乘客，座椅坐垫和座垫内置了额外的侧向支撑。

可选轻量化前部碳纤维赛车座椅以及赛车取向的固定四点式安全带，拆除后座加装防滚架以取代后座。所有的Project 8都将只采用左向驾驶位模式发售，对于右向驾驶位的地区就……

对于希望进一步个性化他们的Project 8的客户来说，SVO团队Bespoke可以提供选择10,000种外观色调，以及制动卡钳，前格栅装饰条，空气动力学部件和镜盖以及独特赛车的不同样式贴花包装，阳极氧化桨式换挡器，个性化轮毂颜色和中控板。

采用双叉臂前部和Integral Link后悬挂系统，Project 8具有出色的性能和完美的平衡性，可在所有路面上提供可靠的操控性。动力总成和AWD系统的补充是通过包括Nardo和NürburgringNordschleife在内的轨道的密集测试程序开发的大量底盘和悬架增强功能。这是SVO有史以来最偏向赛道的方案。

新型碳陶瓷制动器（CCB）是捷豹的首款产品，采用最新技术在最苛刻的条件下提供最高水平的持续性能。捷豹CCB系统与安装在F-TYPE SVR上的碳陶瓷矩阵（CCM）组件不同，它由400毫米两件式前盘和六个活塞卡钳以及396毫米两件式后盘，单活塞滑动卡钳组成。

这是捷豹有史以来最运动取向的四门车型，各项指标都能让人满意，话说，这种浓浓“改装味”的车，即便引入中国，也很容易被我们的“较劲蜀黍”拦下吧啦吧啦一顿，甚至……这个在宝马M4 GTS身上深有体会。我还是玩我的两节5号电池的奥迪双钻好了。