兄弟们，我就不废话了，直接来聊聊沃尔沃刚在日本搞的一个很神奇的操作。

12月26日，沃尔沃在日本发布了一款名为“XC40 Essential B3 Selection”新车型，而且还限量100台。

不得不说，这个名字还真是挺长的，其实说白了就是个精装丐版，没太大的惊喜。

那么问题来了，这车到底是个啥成色呢？

先说价格吧，售价529万日元，算下来人民币大概23.7万。

这车是以日本那边的入门版Essential B3为底子，加了点料。

动力还是那个B3的2.0T+48V轻混，参数我特意去核对了一下，最大功率120千瓦（163马力），峰值扭矩265牛·米，配个7速双离合。

实话实说啊，这个动力数据，放在现在的国内市场，只能说买菜够用，想要啥推背感、刺激感，建议不要想太多了。

主要升级了啥？给换了18英寸轮毂，加了前排座椅加热和后排隐私玻璃。内饰用的是那个叫“City Block”的灰色织物座椅。

兄弟们要注意了，在日本这叫北欧极简环保风，而在国内很多兄弟眼里，这不就是个布座椅嘛，没真皮显档次，反而显廉价，感觉没面子。

回过头来看看咱们国内市场情况。2026款 XC40(参数|询价)早就上了，指导价26.98万起。

是不是比日本贵？千万别当真！我查了最新的终端成交价，国内这车现在的优惠力度那是相当炸裂啊，入门版裸车实际上早就跌破20万了，有的地方甚至干到了19万出头。

所以，日本这个所谓的“限量版”，价格其实比咱们国内的成交价还要贵！

而在这个点上，咱们国内消费者这次没被割韭菜，反而比日本车主买得更便宜，在某种程度上算是赚了。

再来说说销量，这才是最让人觉得扎心的点。兄弟们，XC40现在的日子是真不好过。

我看了一下，网传说11月卖了111辆，而我查询到的权威数据要稍微好那么一点点，大概卖了500多辆（含部分库存消化）。

但这个成绩在宝马X1、奥迪Q3面前，真的不值得一提啊。人家一个月卖几千上万的，XC40还在几百台徘徊，这下滑趋势止都止不住。

说到这儿，估计有不少兄弟会感到疑惑，沃尔沃在日本推这车的目的是啥呢？

以我看来，纯粹是清库存，刷存在感。弄个“限量100台”的噱头，制造点稀缺感，把那些配置稍微堆一堆，赶紧把B3动力的库存清一清咯。

至于这车对中国市场是否有影响，我的答案：基本为零。

咱们国内不仅价格更低，配置卷得也更厉害。这车顶多就是告诉大家，XC40在国外也得靠搞特供版来续命了。

兄弟们，要是你们真看上了XC40的颜值和安全性，记住两点！

第一，千万别看指导价，照着8万、9万的优惠去砍，砍不下来扭头就走。

第二，别对后排空间抱太大希望，这车就是个精致的个人代步车，拖家带口还是去看看加长后的宝马X1吧。

车是好车，安全环保没得黑，但现在的行情下，不降价到位，谁买谁是大冤种！