对开门设计与天地尾门缓缓展开，四款覆盖豪华SUV与性能轿车的全新车型一字排开，背后是贯穿全场的“科技新豪华”标语。共同为星途的全新品牌标识揭幕。

奇瑞集团董事长尹同跃将星途称为奇瑞品牌金字塔的“塔尖”。这个比喻背后，是奇瑞长达十余年的高端化探索与调整。从最初依托“技术奇瑞”背书，到如今独立走向“科技新豪华”，星途的路径折射出中国汽车品牌向上突破的集体困境与最新思考。

星途3.0时代的开启，不仅是产品线的刷新，更是中国汽车产业在全球化和高端化进程中，从“能不能”到“敢不敢”的一次关键性跨越。

路线修正与重新聚焦

12月22日的北京品牌之夜，星途正式发布了全新品牌标识。新标识以X型为核心元素，配合焕新的视觉色调，营造出更强的科技感与未来感。

这不仅仅是视觉系统的更新，背后是品牌哲学的深度重构。星途将其定位从“技术奇瑞的高端子品牌”，全面升级为“科技新豪华的全球品牌”。

更重要的是产品矩阵的彻底梳理。星途宣布推出“4+4+X”战略，其中第一个“4”代表ET、ES、E0、EX四大核心车系。当晚亮相的ES8、ES7 GT、ET8、ET9四款新车，正是这一战略的集中展示。

与之前星途、星纪元两个序列并行，产品命名复杂的局面相比，新体系清晰得令人惊讶：ET系列专注SUV，主打豪华；ES系列专注轿车，主打性能。尾部数字直接表示级别高低。

这种简化与聚焦，直接回应了过去品牌认知模糊的问题。资深行业观察者在评论中指出，中国汽车品牌做豪华，必须从顶级车型开始，先树立高端形象，再逐步向下渗透。

为何必须征服勒芒？

发布会的另一个重磅消息，是星途宣布启动“EXEED勒芒计划”，并与勒芒24小时耐力赛主办方ACO签署战略合作协议。

根据规划，星途将分三个阶段“从中国走向勒芒”：先建立本土耐力赛选拔体系，再加入亚洲勒芒系列赛，最终目标组建“星途勒芒车队”，驶入勒芒正赛赛场。

这不是简单的营销噱头。勒芒24小时耐力赛与F1、WRC并称世界三大顶级汽车赛事。它对车辆可靠性、耐久性、性能的极致考验，是汽车工程技术实力的终极试金石。

星途明确表示，将把赛道作为“终极实验室”，通过极限环境验证技术，并反哺量产车的研发。这种做法与保时捷、奥迪等传统豪华品牌通过赛事技术反哺民用的路径如出一辙。

星途也因此成为首个以厂家车队身份跻身该赛事体系的中国品牌。这一标志性事件，代表着中国汽车工业从市场规模的追赶，进入到工程技术文化和品牌精神层面的构建。

技术货架与性能豪华

星途3.0时代最坚实的底气，来自于其系统化、模块化的技术储备，官方称之为“技术货架”。

与比亚迪的“技术鱼池”概念类似，星途通过整合火星架构2.0、专属纯电平台、增程平台及混动平台等四大技术平台，能够对不同车型的需求进行灵活的技术组合与调校。

这次发布会集中展示了这个“货架”上的尖端商品。在智能化领域，星途宣布2026年将首搭Carmind 2.0+AIOS 8397芯片，全系标配猎鹰700系列智能辅助驾驶系统及1颗激光雷达。

同年还将量产首发算力达1000-2000TOPS的猎鹰900辅助驾驶系统，配备3颗激光雷达，并向L3级别迈进。更激进的是，星途计划在2026年于海内外同步开启配备8颗激光雷达的L4级Robocar无人商业化运营。

在电动化与动力领域，核心技术同样密集落地。星途将全面启用“星核动力”技术平台，集成了热效率高达48%的鲲鹏天擎混动发动机、第七代混动专用变速箱等。

技术领域 核心技术/配置 关键指标/特点 预计落地时间

智能驾驶 猎鹰900辅助驾驶系统 算力1000-2000TOPS，L3级别，配备3颗激光雷达 2026年量产首发

智能座舱 Carmind 2.0 + AIOS 8397芯片 高通最新旗舰芯片，较8295领先两代 2026年首搭

动力电池 犀牛全固态电池 能量密度>600Wh/kg，续航超1000公里 2026年应用于实车验证

底盘操控 飞鱼数智底盘 / 磁流变悬架 整合线控转向/制动、后轮转向等 逐步搭载于新车

2026年，能量密度大于600Wh/kg的犀牛全固态电池将首次装车验证，配合迅龙秒充技术，有望彻底解决纯电车型的续航与补能焦虑。

四款新车背后的产品哲学

星途此次发布的四款概念车，完美诠释了其“以科技重构豪华”的理念，每款车都承载着清晰的市场使命。

ET9作为旗舰，定位“星舰大六座SUV”。其对开门与天地尾门设计、无级旋转座椅、后轮转向乃至原地掉头功能，无一不在彰显其作为品牌技术标杆和顶级体验承载者的地位。

ET8则定位“豪华动感SUV”，同样采用大六座布局。它通过天然真木、真铝的内饰用料，二排双零重力座椅搭配4D机械按摩，以及功率超过3000瓦的31扬声器伯牙之音音响系统，将豪华感落实到可感知的细节。

ES8则代表了性能与前瞻设计的融合。它采用猎装车造型，风阻系数低至0.22Cd。除了搭载双矢量电机和磁流变悬架，其最大亮点是宣布将首搭全固态电池，纯电续航目标超过1000公里。

ES7 GT被定义为高性能GT车型，零百加速达到3秒级。它配备了专业的运动底盘调校，并支持1000V兆瓦闪充，是星途展示其性能实力的关键作品。

从设计语言看，这些新车均采用了官方称为“星际探索美学”的全新设计语言。ES系列更低趴运动，ET系列更方正硬朗，形成了鲜明的家族特征。

05 机遇与挑战并存的未来

星途的3.0转型，时机选择颇为微妙。一方面，中国新能源汽车市场已进入惨烈的淘汰赛阶段，高端市场更是被理想、蔚来、问界等品牌牢牢占据。

另一方面，中国汽车品牌的集体向上已成为不可逆转的浪潮。奇瑞集团强劲的出口业绩（11月出口超13.6万辆），为星途的全球化提供了坚实的渠道和市场基础。

星途面临的挑战同样清晰。过去品牌定位的摇摆和以价换市的策略，在一定程度上损害了其高端形象。如何让消费者真正接受一个定价在30万甚至更高区间的“星途”，是营销与品牌建设的核心课题。

此外，技术量产落地的速度与可靠性将是关键。全固态电池、L3级智驾、超充网络等前沿技术的承诺，必须在2026年及之后转化为用户可以稳定享受的体验，才能建立起持久的信任。

星途将未来10至20个月的目标，设定为“陆续推出超过3款全新车型”。这既显示了其加速产品投放的决心，也预示着市场竞争将空前激烈。

当ET9概念车的对开门在聚光灯下静静开启，星途的野心远不止于在中国市场站稳脚跟。它瞄准的是勒芒赛道的方格旗，是海外市场40万元以上的平均售价区间，是成为全球认可的“科技新豪华”符号。

芜湖即将建设的勒芒认证赛道，将不仅是一条跑道，更是中国汽车工业从“制造”驶向“创造”、从“性价比”驶向“技术溢价”的象征性起点。星途的3.0时代，是中国品牌高端化漫长战役中，一场决定性的冲锋。