2025年12月28日，杭州奥体中心体育馆（小莲花）星光熠熠，零跑汽车在这里举办成立十周年发布会。这场承载着十年沉淀与未来期许的盛会，不仅带来了D19豪华旗舰SUV内饰首秀、D99豪华旗舰MPV亮相的重磅产品消息，更抛出了2026年冲击100万辆销量、未来十年剑指年销400万辆的宏大目标。从十年前跨界入局的“门外汉”，到如今累计交付超120万辆、稳居新势力销量榜首的行业中坚，零跑用全域自研的硬核实力，书写了一段中国智能电动车的追梦传奇。

2015年，在“IT改变汽车”的愿景指引下，朱江明带领零跑跨界闯入造车赛道。彼时的新能源汽车行业群雄逐鹿，近百家新势力同台竞技，零跑凭借“朴实低调、认真勤奋”的底色，选择了一条最难却最坚实的道路——全域自研。十年来，零跑将研发刻入企业基因，初创期研发人员占比高达90%，至今仍保持80%的高水平，研发体系全面覆盖整车架构、电子电气架构、电池、电驱、座舱系统、辅助驾驶系统等关键领域。

如今，零跑已实现占整车成本65%的新能源核心技术全覆盖，构建起17大零部件工厂，从电芯、电池系统到AR-HUD、热管理系统，多数核心零部件实现自研自造。这种“全域自研+深度自制”的战略，不仅让零跑掌握了技术主动权，实现自主可控与高效协同，更构建了持续降本的核心优势，得以践行“好而不贵”的产品理念。凭借这套成熟的技术体系，零跑不仅打造了覆盖A0级到D级、包含轿车、SUV、MPV的多元化产品矩阵，更收获了国内外十余家车企的零部件合作订单，形成“整车+Tier”双轮驱动的独特格局。

十年深耕，零跑交出了一份亮眼的市场答卷。截至2025年底，零跑累计交付量突破120万辆，2025年全年销量预计近60万辆，单月销量峰值突破7万辆，销量排名从造车新势力第六跃居第一。在渠道布局上，零跑全球服务网点已超1800家，其中中国市场超1000家，海外市场超800家，业务覆盖全球35个国家和地区，足迹遍布欧洲、亚太、南美、中东及非洲。2025年作为国际化征程的首个完整年度，零跑累计出口6万台，海外市场已成为其第二增长曲线。

这份成绩的背后，离不开关键的战略协同与资本加持。2024年10月，零跑获得Stellantis集团战略投资，借助其全球资源体系加速出海；2025年3月，与中国一汽达成深度合作；浙江、安徽等多地政府累计投资超90亿元，创始人团队持续增持股份，多重支持下，零跑于2024年第四季度提前实现季度盈利，为后续发展奠定了坚实的资金基础。

站在十周年的新起点，零跑抛出了更具野心的战略规划。朱江明在发布会上明确表示，零跑的长期目标是成为年销400万辆的世界级智能电动车企，2026年将作为“百万辆突破年”，向100万辆年销目标发起全面挑战。为实现这一目标，零跑制定了五大核心发力方向：

技术创新上，将从跟随阶段迈向领跑阶段，未来每年举办零跑技术日，集中发布创新成果；产品创新上，持续完善ABCD四大系列，2026年推出D系列和A系列多款新品，其中D19豪华旗舰SUV、D99豪华旗舰MPV已率先亮相，引发市场高度关注；生态构建上，聚焦前瞻AI技术预研，推动技术与场景深度融合；产业集群上，坚持本地化布局，打造一体化超级集成工厂和超大规模产业集群，优化供应链体系；营销服管理上，深化厂商一体化协同，构建精细化服务体系，让产品和服务成为品牌金字招牌。

发布会现场，GALA乐队演唱的《追梦赤子心》，恰如其分地诠释了零跑十年的追梦之路。从跨界入局时的不被看好，到凭借全域自研站稳脚跟，再到如今向百万销量、世界级车企发起冲击，零跑的每一步都走得坚定而扎实。对于消费者而言，零跑的技术下沉与产品扩容，意味着能以更亲民的价格享受到高品质智能出行体验；对于行业而言，这家坚持自研、务实奋进的车企，正在为中国新能源汽车产业的全球化竞争注入新的力量。

十载沉淀，初心不改；新程启幕，未来可期。零跑能否在2026年如期实现百万销量突破，又能否在未来十年跻身世界级车企行列？让我们拭目以待这家“追梦赤子”的下一段精彩征程。