2025年12月29日，美国 德尔伯恩——全面进化版本的Mustang GT3 赛车将在本赛季的迪通拿24 小时耐力赛上正式开启征程。事实上，自全新 Mustang GT3 首次驶入赛道的那一刻起，这一套件升级计划便已在同步开发之中。福特赛车部始终致力于研发创新，以持续巩固 Mustang 作为美国文化图腾的地位，更将其打造为福特全球跑车赛事的核心。

Mustang 品牌在 60 多年的发展中积累下深厚的赛车底蕴。福特赛车部整合过去两年间 Mustang GT3 在全球各项赛事中的核心反馈，以此为基础对车辆进行精细调整, 在严格保留 Mustang 鲜明品牌精神的同时，利用深度洞察推动性能的进化。

为了交付最具竞争力的赛车，福特赛车部针对 Mustang GT3 的三个关键领域进行了优化：空气动力学、悬架及制动系统。所有更新都旨在确保Mustang GT3无论面对何种类型的赛道或何种级别的竞争，始终处于技术最前沿。

空气动力学：卓越效率与全能表现

升级版空气动力学套件的核心目标是：在兼顾全球不同赛道特性的前提下，提升整体下压力并优化能效。通过引入更具侵略性的前导流板，对前分流器和后扩散器进行重新设计，成功实现这一目标。

另一项目标是创造更稳定、更一致的空气动力学平台，使 Mustang GT3 能够更从容地应对不同赛道高度落差带来的影响。作为以客户为核心的赛车平台，“易操纵性”是关键的性能指标。无论车手等级是初级、进阶级还是专业级，都力求给每一位车手提供压榨出 Mustang GT3 极限性能的空间。这种稳定性与一致性将为车手带来更强的信心——无论是在拉古纳塞卡（WeatherTech Raceway Laguna Seca）这种紧凑型赛道，还是在勒芒赛尔特（Circuit de la Sarthe）这类高速赛道。

从外观上看，双层导流板是最显著的变化，也是车身顶部唯一的明显改装。它在提供显著前轴下压力的同时，降低了车辆对行驶高度变化的敏感度。该套件自 2023 年起便投入开发，前后在波尔蒂芒、拉古纳塞卡、沃特金斯峡谷等全球各大赛道以及风洞中进行了长时间的测试。Mustang GT3 的每一次刷圈，都在成就这款引以为傲、即将正式亮相的赛道利器。

悬架运动学：精准掌控，释放轮胎潜能

为了配合全新的空气动力学套件， Mustang GT3 的悬架进行了对应升级。通过对前后悬架的调整，改变了车辆的动态特性。这是在观察 Mustang GT3 在全球不同赛道、使用多种轮胎组合的表现后，进一步深入了解车辆的运作区间，以及最大限度地发挥不同轮胎的潜力。

为此，福特赛车部构建起一个更稳定的平台，精细调校了防俯冲和外倾角增益等特性。这不仅让车辆能够更充分地利用轮胎抓地力，也让全新的空气动力学套件发挥出最大效能。在 Mustang GT3 升级版中，顺理成章地同步推进了车辆动态性能与空气动力学更新。

制动系统：坚韧可靠，分秒必争

制动系统同样发现诸多可以持续优化的方向，以提供给客户更为平衡的性能表现。Brembo多年来一直是重要的合作伙伴和供应商。从标准版 Mustang 到 Dark Horse R，再到 Mustang GT4，都采用了Brembo的制动硬件，因此在 Mustang GT3 上延续这一合作。

在整个测试过程中，Brembo始终展现出所要求的耐用性和卓越性能。在耐力赛中，零部件的可靠性是不可逾越的底线——尤其是在我们征战勒芒、斯帕，以及在迪通拿和纽博格林 24 小时耐力赛中捍卫组别冠军荣誉时。同时，我们在制动效率和峰值减速度方面也取得了长足进步。无论是在 DTM、SRO 旗下的 GT 世界挑战赛，还是在福特的主场——底特律街道赛，这些改进对于冲刺赛的提升至关重要。

Mustang GT3 的进化之路

近期在赛百灵和迪通拿进行的测试，为升级版Mustang GT3的开发历程画上了圆满句号。回首Mustang GT3赛车两年来走过的历程，2024 年的首个竞技赛季无疑是充满学习与积累的一年。不断完善赛车、团队和福特赛车的运作流程，所有的努力都为2025 年的成功奠定了基础：在多项顶级跑车赛事中摘得桂冠。

2025年福特赛车在全球范围内取得 14 场胜利。这是所有参与者共同付出辛勤汗水、专注与不懈努力的成果。从Multimatic Motorsports、M-Sport、福特赛车工程师，到在全球赛道上驾驶 Mustang GT3 征战的车队，他们共同证明了 Mustang GT3 的强大实力。这份成功是所有人的骄傲，也激励着福特将Mustang GT3推向更高峰。福特正在精益求精地完善每一个细节，确保当它重返赛场时，能够以不羁之势全力冲刺，赢取胜利！