在华南赛道上，年轻人对“操控”的狂热从未降温。 型格(参数|询价)，这台被冠以“民用F1”的10万级性能车，正以实测数据撕开市场缺口——它不是妥协的代步工具，而是直击华南玩车族“人车合一”追求的终极答案。
动力心脏：1.5T地球梦VTEC的暴走美学
型格全系标配的1.5T地球梦VTEC发动机，以134kW最大功率与240N·m扭矩实现“同级最爽快驾控”。实测显示，0-100km/h加速仅7.8秒，120-140km/h再加速时动力依旧澎湃，高速超车如行云流水。6MT手动版更搭载TYPE-R同款降挡补油技术，离合行程短、吸入感强，配合3000转后的VTEC声浪，让“跟趾动作”成为本能反应。混动版则以第四代i-MMD系统输出315N·m扭矩，实测油耗4.39L/100km，电机响应快如闪电，中段加速推背感持续至120km/h，性能与经济性完美平衡。
底盘基因：1415mm超低车身的赛道级操控
型格的操控精髓在于1415mm跑车级超低车身与铝合金副车架的组合，实现“贴地飞行”的稳定感。实测60km/h紧急变线侧向加速度达0.85g，底盘极限超越同级；28mm加粗防倾杆与液压衬套将80km/h过弯侧倾控制在3°以内，过弯姿态精准如轨道车。前麦弗逊+后多连杆悬挂采用高刚性铝合金部件，转向虚位仅3%，配合可变转向比技术，实现“指哪打哪”的精准指向。更令玩家兴奋的是其“可改装性”：原厂ECU预留15%动力升级冗余，18寸切削熏黑轮毂+AP Racing卡钳的赛道化改装成本可控制在3万元内，官方無限MUGEN套件更提供宽体包围+运动悬架的完整方案。
安全与性价比：10万级绕不开的驾控首选
型格在安全维度同样硬核：全系标配10安全气囊与Honda SENSING系统；中保研碰撞测试三大核心项目均获优秀（G）评价。车身抗拉强度980MPa以上钢板占比24.5%，1500MPa热成型钢板达10.6%，扭曲刚性提升10%，堪称“公路坦克”。更关键的是，它保留了本田“技术平权”的信仰——182马力发动机、TYPE-R同款手动挡、F1混动技术下放，这些曾属于百万级跑车的配置，如今在10万级车型上触手可及。
当年轻人在赛道日踩下型格油门，听见VTEC声浪炸响的瞬间，便会明白：这，就是属于平民的赛道信仰。在华南的玩车圈里，型格正用技术重新定义“10万级操控新王”——它不是“平替”，而是用实力证明：平民，也能拥有属于自己的F1。
