保时捷的4S店的跑路，其实只是传统豪华品牌的冰山一角。

昨天看到一条令我震惊的新闻，郑州中原保时捷人去楼空，很难想象这是会发生在保时捷身上的事，不过想想也合理，毕竟现在保时捷的销量已经比巅峰跌了三分之二，品牌撑得住经销商也不一定撑得住。

而这只是近期豪华品牌经销商关店潮中的一个缩影。如果你以为这仅仅是个别门店的经营不善，那就低估了这场行业剧变的深度。因为今年“跑路”的豪华品牌4S店，竟有17家之多。

1.3月 江浙沪（杭州、上海、苏州、泰州、扬州） 10家广汇宝信旗下宝马4S店（含常熟宝信、苏州宝信、上海宝信等）

2.4月 南京 南京宝宁宝马4S店

3.5月 广东东莞常平镇 东莞宝信宝马4S店

4.5月 北京朝阳区 北京宝信行宝马4S店

5.5月 武汉 武汉鄂宝宝马4S店

6.5月 杭州 运通合晟奥迪/宝马/路虎4S店

7.5月 北京 北京星德宝宝马5S店

8.6月 青岛 青岛宝宁宝马4S店

9.6月 北京 北京易至宝宝马4S店

10.7月 上海 上海宝宁宝马4S店

11.7月 徐州 徐州宝兰宝马4S店

12.9月 江苏南通 南通宝宁宝马4S店

13.9月 江苏苏州 苏州宝宁宝马4S店

14.10月 上海闵行区 上海开隆一汽奥迪4S店

15.10月 北京 北京运通星驰奔驰4S店

16.12月 河南郑州 郑州中原保时捷中心

17.12月 贵州贵阳 贵阳孟关保时捷中心

豪华品牌的“去魅”革命：当光环变成绊脚石

肉眼可见的，传统豪华品牌的销量都是一天不如一天，16万的 捷豹XEL(参数|询价)，48万的Macan，18万的宝马I3，促销手段的背后，都是不济的销量在推动。

而核心矛盾在于——那些曾经最忠实的豪华品牌拥趸，正在成为“背叛者”。这群年收入百万以上、已经拥有过至少一辆BBA或保时捷的高净值人群，在换购新能源车时，几乎集体绕开了传统豪华品牌的电动车。

究其原因，这部分消费者已完成对传统豪华品牌的“体验闭环”，车标本身的光环效应已大幅减弱。他们的关注点转向更实际的产品力：包括800V高压平台、城市领航辅助驾驶能力、智能座舱流畅度以及补能网络覆盖等硬指标。而在这些维度上，传统豪华品牌推出的电动产品普遍被认为进步缓慢。

有车主曾反馈，花费百万元购置的电动车型，车机体验仍显卡顿，实际续航也未达预期，而同价位或更低定价的国产新能源车型，在智能体验上已展现出代际优势。这种体验落差持续侵蚀着传统豪华品牌长期积累的品牌光环。

消费升级链条的“腰斩”：没有新血液的生态系统崩溃

传统汽车消费市场曾存在一条清晰的“晋级路径”：从10-20万价位段的合资车型，升级至30-50万的BBA等一线豪华品牌，再进一步则迈向80万以上的保时捷、玛莎拉蒂等超豪华品牌。这条路径曾为豪华品牌带来源源不断的客源。

然而当前，这条链条的中段正在断裂。一方面，现有豪华车车主受经济环境影响，消费升级意愿明显减弱，更倾向于持有现金而非置换更高价位车型；另一方面，尚未踏入豪华门槛的年轻消费者，许多直接被产品力突出、智能化程度高的新能源车型吸引，跳过了传统豪华品牌这个中间环节。

处境尤为艰难的是二线豪华品牌。它们既面临一线豪华品牌价格下探的压力，又受到新能源品牌在产品创新上的步步紧逼。有区域负责人透露，部分品牌成交量已大幅萎缩，不少经销商网络正面临收缩压力。

4S店模式的黄昏：重资产模式遭遇精准打击

传统4S店模式的利润支柱——售后服务和金融保险业务，正受到新能源直销模式的强烈冲击。

采用直营模式的新势力品牌，在售后透明度、保险金融一体化方面优势明显，打破了传统4S店依靠信息不对称盈利的格局。更关键的是，电动车保养需求显著低于燃油车，直接动摇了4S店赖以生存的售后利润池。

有行业人士对比指出，以往豪华品牌单车单次保养消费可达数千元，而同品牌电动车回店后，常规检查费用大幅降低。当新车销售利润稀薄、售后盈利空间被压缩，那些投入重金建设的豪华4S店，便逐渐从资产转变为负担。

给购车者的终极建议：在这个时代如何避免风险

若近期考虑购买豪华品牌汽车，建议谨记以下几点：

谨慎支付大额定金：建议将定金控制在较低额度，并明确写入“可无条件退款”条款。对要求支付高比例车款的门店需保持警惕。

以现车为准，而非口头承诺：购车时应以车辆实际到店、验车无误、手续齐全作为支付尾款的前提，避免轻信交付周期承诺。

关注门店经营状况：如发现店内展车减少、人员流动异常、售后服务响应迟缓或促销力度反常加大，需警惕门店可能面临的经营风险。

重新思考“豪华”内涵：在电动化与智能化浪潮下，不少新能源车型在体验层面已媲美甚至超越更高价位的传统豪华车，值得纳入考量范围。

结语：大洗牌时代，何以为继

这场行业重构仍将持续。能够适应未来的经销商，往往具备以下特征：积极拥抱新能源品牌授权、推行轻资产运营模式、开拓如高端二手车、充电服务或车主生态运营等新盈利点。

对消费者而言，这是一个选择空前丰富的时代，也需格外谨慎甄别。在汽车产业百年变革中，真正能持续赢得市场的，终将是那些深刻理解用户、并提供实质价值的产品与品牌。若传统豪华品牌仍沉浸于昔日光环，未能加速实质转型，其所面临的挑战或将远不止于部分门店的关闭。

毕竟，当消费者用购买行为投票时，情感因素很少能成为决定性力量。