近日，零跑汽车董事长朱江明及公司核心管理团队与媒体进行交流，针对外界关注的D系列车型定价策略，以及一汽集团入股零跑的相关事宜作出说明。

关于D系列车型的定价方式，零跑方面表示仍将延续以往注重实际成本的思路。该系列产品计划以25-30万元的价格区间进入市场，其对应的竞争产品则覆盖50-100万元级别的传统豪华品牌车型。D系列将继续依据成本进行定价，力求在同等规格下提供具有竞争力的价格。与此同时，随着D系列陆续上市，零跑将对现有的销售网点进行用户体验层面的改进，初期会挑选符合条件的经销商率先启动环境与服务升级。在销售模式上，将采用与经销商紧密合作的准直营方式，共同提升用户购车及用车环节的感受。

目前零跑已首次对外展示了D19与D99两款基于D平台开发的旗舰车型。其中D99提供增程与纯电两种动力选择，增程版本配备80.3kWh电池组并支持800V高压技术；纯电版本电池容量为115kWh，采用全栈1000V高压架构。该车车身长度超过5.2米，宽度接近2米，轴距则突破3.1米，并将与D19一样搭载DLP投影大灯和ISD交互灯幕系统。在智能化配置方面，车辆采用双高通8797芯片，结合舱驾一体化的域控制架构，可支持端侧大模型座舱及VLA辅助驾驶功能。车内座椅选用半苯胺头层真皮材质，并提供零重力座椅选项。底盘与操控部分包含前四活塞固定卡钳、双腔闭式空气悬架、连续可变阻尼减振器及爆胎稳定控制等技术。安全相关功能则覆盖4-150km/h主动制动系统与80-130km/h紧急避让辅助系统。

在一汽入股零跑的意义上，零跑方面指出，此次合作基于双方在12月28日达成的深化协议。根据协议安排，一汽股权通过对零跑进行内资股增发成为其战略股东，一汽旗新动力则与零跑签署合作协议，共同开展插电混动、增程式等动力总成的联合开发与生产协同。零跑认为，一汽的入股体现了对其过去十年发展的认可，有助于增强用户对品牌的信心。双方将在技术层面展开交流，一汽在传统动力领域的积累将为零跑在插混、增程车型的开发上提供支持。此外，此次资本合作也有望提升零跑在行业波动中的应对能力。

从整体来看，D系列的定价延续了零跑一贯的成本导向思路，意在巩固其在主流价位区间的产品竞争力。而与一汽的合作，不仅涉及资本层面的结合，更侧重于技术资源共享与产业链协同，为后续产品拓展提供潜在支持。这两方面的动向，反映出零跑在提升产品定位与拓宽产业合作上的并行策略。