兄弟们，今天咱综合聊一聊莲花 ELETRE，既要总结它的核心优势，还要带大家看看前段时间刚曝光的插混版信息，想买这台车的，这期干货别错过。 先回顾纯电版ELETRE的核心亮点：设计上，9个主动空力部件+双层主动尾翼，风阻低、下压力足，颜值和性能兼顾；驾控上，数字底盘解决操控舒适矛盾，第三代主动稳定杆、主动后轮转向、十活塞碳陶制动，全是顶级配置，55.8万起就能享受到77年赛道基因的驾控体验，性价比拉满。 重点来了，前段时间曝光的ELETRE插混版，也就是莲花For Me，彻底解决了纯电的里程焦虑。外观和纯电版基本一致，就后行李箱盖多了个“For-Me”标志，车身尺寸是5103/2019/1636（1630）mm，轴距3019mm。动力上搭2.0T涡轮增压发动机+电驱系统，综合功率或许最高能到1300多马力。而且插混版还延续了纯电版的空气动力学套件和底盘系统，驾控优势一点没丢。 总结一下，纯电版ELETRE适合追求极致驾控和纯电体验的兄弟，插混版则补上了里程焦虑的短板，性能还更强。50多万的价位，能享受到超跑级的设计、驾控，还能根据需求选纯电或插混，想入手高端性能SUV的，ELETRE真得重点考虑！