近几年中国新能源汽车销量突飞猛进，动力技术路线的改变对燃油品质提出了新的要求，也为特种燃油市场酝酿出新的商机。

2025年12月19日，由汽车与运动杂志社与京博新能源联合主办的“中国心 燃动力”油机协同技术暨特种燃油发展论坛，在山东博兴的京博致泰广场举行。来自清华大学、北京理工大学、同济大学等汽车动力领域、燃油领域的行业专家，以及来自东风、吉利、奇瑞、丰田、江淮、比亚迪、长城、赛力斯动力等十余家车企汽车动力的技术专家与会，共同探讨新能源汽车时代下的油机协同发展。

“当前，全球能源转型浪潮澎湃，交通能源动力领域正经历百年未有之大变局。一方面混动、氢能、甲醇等多元动力路径并行发展，对燃油的适配性、清洁性、高效性提出了更高要求；另一方面中国车企的全球化拓展，合资车企的本土化深耕，也需要定制化的特种燃油作为研发测试、市场适配的核心支撑。”山东京博控股集团有限公司董事兼轮值总裁，山东京博石油化工有限公司董事兼总经理邹雄在致辞中表示，新的市场需求让特种油品不再是“配角”，而是成为决定发动机性能、影响产品竞争力的“关键变量”。未来让特种油品研发既能跟上发动机技术升级的步伐，又能适配不同场景的特殊需求，真正实现“油机协同”发展，将是破解这一命题的核心密码。

他的这一观点得到了与会嘉宾特别是主机厂嘉宾的一致认可。他们表示，相对于燃油车时代，新能源车动力无论是在性能提升还是节能降耗方面，都对油品有更高的要求。而在新能源汽车出海上，主机厂对油品供应商的测试检测能力也提出了更多要求。

来自东风汽车、江淮汽车、赛力斯动力的车企嘉宾表示，当前车企出海速度加快，他们希望油品供应商能快速地调配出能适应海外多样的地理环境和不同品质的油品，帮助车企克服不同市场油品“水土不服”的问题，协助主机厂尽快做好海外市场产品测试验证工作。

“我们希望通过与主机厂客户的沟通，了解新能源汽车动力发展的趋势，更好地服务客户需求，成为主机厂研发创新、市场拓展的可靠伙伴。”山东京博新能源控股发展有限公司总经理祝伟表示，京博新能源将积极拥抱新能源时代，为客户提供能源综合供应方案。

工信部甲醇汽车推广应用专家委副主任兼秘书长、中国能源学会专家委副主任、“中国心”年度十佳发动机及混动系统评选专家评审委员会副主任姚春德教授表示，在新能源汽车时代，油品标准更需要企业自己摸索、制定，希望京博新能源能为中国特色汽车动力路线的发展闯出一条油机协同发展的道路。

“在电气化时代，内燃机并未消亡，将通过DHE（深度米勒/阿特金森循环、高效热管理）与先进流体（0W-8机油、PEA及燃烧改进剂等）的‘双向奔赴’，进化成极致高效的能力转换单元。”天津大学无锡研究院常务副院长、发动机润滑油中国标准开发创新联盟工作组副组长、“中国心”十佳发动机评选专家评委银增辉在其《以车用需求为“标尺”的燃油升级》报告中也认为，在新能源汽车动力时代，特种油品将会发挥更重要的作用。

从1991年校办工厂起步，到如今成长为涵盖高性能多功能新材料、高端化学品、高端装备智造、数智化解决方案与安环能碳配套服务系统等多元产业的现代化集团，京博始终扎根能源化工领域，与中国制造业同频共振。作为国内化工企业中较早进行特种油品研发的企业，多年来企业联合高校科研机构，持续不断投入升级特种油的研发。

在当天的论坛上，山东京博控股集团有限公司科技融创中心助理总经理、黄河三角洲京博化工研究院有限公司常务副总经理刘振学，为与会嘉宾介绍了京博新能源的科创体系、团队与装备建设情况，并介绍了公司“十五五”产品规划蓝图。

山东京博控股集团有限公司科技融创中心技术市场总监孟夏，作了《京博市场技术前瞻》的报告，对当前企业产品介绍和行业赛道规划进行了分享。

湖南大学机械与运载工程学院教授刘敬平，作了《发动机缸内燃烧及热功率转换性能的车载在线检测分析与优化》报告。

清华大学航空发动机研究院副院长，清华大学-壳牌清洁交通能源中心主任帅石金教授，也在论坛上分享了他对中国新能源商用车技术演变及趋势的看法。他建议京博新能源积极拓展风光电等新能源领域的特种油产品布局。

北京理工大学机械与车辆学院动力机械及工程专业教授，高效低排放内燃机技术工业和信息化部重点实验室主任、汽车动力性及排放测试国家专业实验室主任葛蕴珊教授，充分肯定了京博新能源在特种油研发上取得的成果，他认为当前基准燃料市场空间广阔，建议企业的研发团队能积极参与到当前国七油品标准的制定中。

“新能源汽车动力技术在提升动力性能和降低能耗的同时，对油品的需求也更加细化。对于能源企业来说，未来如何跟进动力系统变化的节奏，为汽车的节能减排赋能是非常重要的课题。”汽车与运动杂志社总编辑杨建军表示，此次走进京博新能源，对主机厂和油品供应商都是一次有益、深入的技术交流。“中国心”乐见双方进一步加强技术交流合作，为中国汽车产业节能减排贡献力量。