选择城市
更多
点赞
评论
收藏
分享
当前位置:
下一个十年目标年销400万,成为世界级车企,零跑凭什么?
汽车数落
车家号·0浏览·2025-12-30 23:10 · 福建

“下一个十年,成为世界级智能电动车企!”这是零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明在2025年12月28日零跑十周年发布会上放出的豪言。而且他还给这一宏愿定下了准确的量化标准:年销量400万辆。因为“现在世界前十大车企就这个规模”。潜台词就是,未来十年内,零跑要跻身全球十大车企。



朱江明发出的豪言,让业界为之一惊。虽然零跑这两年表现非常优异,但年销400万辆这一目标是否过于宏大?零跑的底气从何而来?零跑能实现这一目标吗?


朱江明踌躇满志


是什么原因,让平时相对低调的朱江明一反常态,如此豪情万丈?发布会上,朱江明坦言,当初他提出这个愿景的时候,“公司里一定没有人相信,当然今天可能大多数人还是不相信”,但朱江明表示,“我想我的高管团队里的大部分人应该是相信的,我们有能力成为世界级的车企。”


朱江明的底气,首先自然是零跑在过去的十年中取得的惊人业绩。作为当初的一个“门外汉”,零跑能在近百家新势力中杀出一条血路,活着就已十分不易,零跑还能从中脱颖而出,并且占据新势力的鳌头,创造了令业界惊诧的一个传奇。



十年来,零跑收获了超120万用户,尤其是今年的表现更是惊艳,全年销量预计达近60万辆,占十年累计销量的近一半,可见今年发展之快速。从2020年到2025年,零跑销量排名从造车新势力第六跃居第一,在新势力中最快达成从50万辆到100万辆的跃升。


朱江明的底气之二,来自零跑的效益。从2024年四季度实现盈利,成为第二家达成的新势力,到今年预计全年盈利,零跑的经营已步入高质量、可持续发展的良性轨道。规模与效益的双提升,让朱江明信心百倍。



朱江明的底气之三,来自海外市场。与国内的发展相比,零跑的海外之路更加神奇。仅一年多时间,零跑即以出口6万辆成为2025年度新势力海外销量冠军,超800家海外网点覆盖35个国家和地区。借助Stellantis的体系,零跑开创了一条高效、独特的出海路径。其出口量之快,大概率将超过其国内市场的发展速度。很明显,海外市场将是零跑在下一个十年的重要增长点。



朱江明的底气,还来自本次发布会发布的两款D系列旗舰——D19和D99。D19是一款六座/七座科技豪华旗舰SUV,已确定将于明年4月交付;D99则是一款30万元级的科技豪华旗舰MPV,虽未公布上市时间,但大概率也将明年入市。D19和D99的发布,不仅将助力零跑明年100万辆的目标达成,也将助推零跑品牌向上,实现更高的效益。



但,想必,朱江明更愿意将其底气归因于,零跑一直坚持的全域自研技术实力和好而不贵产品策略。因为全域自研,“通过十年的时间,我们掌握了新能源汽车所必须的所有核心技术,建立了有竞争力的自主零部件体系。”朱江明不无自豪地说。据介绍,零跑研发体系覆盖整车架构、电子电气架构、电池、电驱、座舱、辅助驾驶等关键领域,自研自造占整车成本的65%;同时零跑坚持高附加值核心零部件深度自制,实现自主可控、高效协同与持续降本。



因为好而不贵的产品策略,将激光雷达、8295芯片、五连杆悬架、中央域控等高端配置带入大众化主流市场,零跑打造了在30万以内市场极具竞争力的产品矩阵,创造了C10、B10等多款爆款车型。



然而,尽管有如此多、看似十分充足的底气,笔者仍然认为零跑提出这一宏大目标言之过早。首先,60万辆与400万辆之间的距离还很遥远,虽然今年表现非常好,但60万辆这一数字,应该连国内前十都进不去。而且,销量越高,达成的难度越大,将面临更多的诸如资金、技术、人才、产能、供应链、品牌、品质等综合因素的制约,甚至包括许多突发的、不可控的因素需要去克服。


其次,零跑60万辆的达成,主要源于自身的硬实力、精准的产品策略等,但也有一定的运气成分。因为“门外汉”,所以行业并不看好,也就没将零跑当作核心的竞争对手,在比亚迪、理想等头部的荫护下闷声发大财,一旦其被对标时,可能面对超乎想象的压力和挑战;因为超高的性价比,所以零跑走量特别快,但其盈利能力受到制约,高端化成为发展必然,这也将成为零跑突破发展瓶颈的一个坎,只有成功冲“高”,才能算从量变到质变,这一点尚需由市场证明。



第三,智电时代,技术迭代极快,可能因为某个核心技术或产品的突破,引发行业的重新洗牌,有的一下子咸鱼翻身,有的可能瞬间跌入谷底。目前来看,固态电池、无人驾驶技术、具身智能等有可能是导致行业重新洗牌的因子。此外,政策也是影响行业格局变化的重要因素。


谈及未来十年,朱江明并没有说很多实质的内容,只表示零跑将聚焦于技术创新、产品创新、生态构建、产业集群、营销服管理五大方面,与其他车企的战略规划大同小异。又或许,朱江明早已胸有成竹,不愿过多透露罢了。


不难想象,未来十年,无论是国内,还是全球,车市竞争肯定将更激烈更残酷。当零跑成为新势力的领跑者之时,也将成为行业的“眼中钉”,零跑如何去应对,一定会面临较过去十年艰巨得多的困难和挑战。



十年还很长,目标很高远,朱江明及其团队任重道远。祝愿零跑梦想成真,成为中国车企的一面旗帜。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
文章标签
车系标签
点赞
评论
收藏
分享
举报/纠错
本文作者
汽车数落
汽车数落2339关注 · 787作品
关注
关于汽车的数字部落,从数据角度来观察和解析汽车业态
影响力榜单
热门文章标签
评测体验
海选导购
新车资讯
用车攻略
二手车
改装车
自驾旅行
越野
文化历史
技术解析
车展
2025/12/31 13:58:17