月销1台是什么概念,一个月30天只卖出去一辆车,经销商的展车都比这数字多。 飞度(参数|询价)今年7到11月的销量是18、14、3、6、1,一路雪崩式下跌,曾经那个灵活好开能改装的小钢炮,现在连边缘化都算不上,基本快退市了。本田也急了,新款飞度计划明年1月上市,传闻要搞一口价6万左右,问题是换个分体灯加块中控屏就能救活它吗。

先说为什么卖不动。同样是小型车,吉利星愿月销能破万,比亚迪海豚稳定在七八千台,五菱缤果也有五六千的量。飞度不是没市场,是产品力跟不上了。现款飞度指导价8万起,落地接近10万,配置还停留在五年前,连中控大屏都没有,倒车影像要选装,这价格都能买海豚的顶配了。更要命的是长时间不换代,外观内饰审美疲劳,年轻人根本不看。新能源小车5万就能落地,一年电费几百块,飞度一箱油两百多,算下来三年能省好几千。

新款改了什么。最明显的是前脸,把呆萌的圆眼大灯换成分体式眯眯眼设计,格栅一侧加了四个小通风口,黑色包围面积变大。这设计见仁见智,有人觉得犀利了,有人觉得没了飞度的灵气。侧面轮廓没变,还是那个短小紧凑的两厢车身,A柱三角窗保留,转弯视野依然好。但钢圈配轮毂罩这事有点寒碜,6万的车也该给个铝合金轮毂吧。车内加了10.1寸中控屏,支持CarPlay、HiCar和CarLife三种手机互联,算是补上了最大的短板。尺寸4169/1694/1537mm,轴距2530mm,空间表现不会变,后排魔术座椅还在,拉货能力依然是同级最强。

动力还是老配方。1.5L自然吸气发动机,最大功率91kW也就是124马力,扭矩145牛米,匹配CVT无级变速箱。这套动力开了十几年,优点是省油耐用,市区六七个油高速五个左右,毛病少保养便宜。缺点是动力偏肉,起步要舍得给油,超车得提前并线。CVT变速箱平顺性好但不太适合激烈驾驶,想体验小钢炮的推背感基本别指望。不过1.2吨的车重配124马力日常够用,载四个人开空调也不至于太吃力。

6万这个价到底香不香。如果真是一口价6万落地,对比现款确实便宜了三四万。但问题是竞品太强了,比亚迪海豚6万多能买到301km续航的版本,市区代步一周充一次电,一年能省好几千油钱。五菱缤果5万多就有203km续航,虽然空间小点但配置不差,倒车影像中控屏一应俱全。吉利星愿虽然也是油车但外观更年轻,配置比飞度丰富,1.5L+CVT动力差不多。飞度的优势在哪,一是本田的品牌口碑,二手保值率相对高一些,二是改装件多,喜欢折腾的人能玩出花样,三是空间灵活性,后排魔术座椅放倒能当小货车用。

适合谁买。如果你就是认准本田品牌,不想管充电桩和续航焦虑,预算只有六七万,对配置要求不高,那新飞度可以等等看。尤其是跑网约车或者外卖配送的,油车加油快不用等充电,飞度省油耐造后期维护便宜。但要是你每天通勤不超过50公里,小区或者公司有充电桩,更在意智能配置和用车成本,那海豚和缤果明显更合适。新飞度能不能翻身,关键看本田敢不敢真把价格打到6万以内,如果还是玩文字游戏搞个6.5万起步,估计还是没人买账。毕竟现在这市场,情怀不值钱,实惠才是硬道理。