特斯拉第 900 万辆电动车在上海超级工厂正式下线 —— 这一数字统计了特斯拉旗下所有工厂自投产以来的累计产量。与此同时，特斯拉预计 2025 年全年销量将出现下滑，但为安抚股东情绪，公司援引了一份独立机构的乐观预测：到 2029 年底，特斯拉年销量将实现翻倍，突破 300 万辆大关。

事实上，就在两年前，特斯拉还曾立下宏愿，计划到 2030 年实现年销量 2000 万辆的目标。但在去年，这一雄心勃勃的目标已从特斯拉官网的 “影响力” 板块悄然移除，取而代之的是更为模糊的表述 ——“尽可能多地销售特斯拉产品”。

此次目标调整，与其说是受特斯拉在全球核心市场销量下滑的影响，不如归因于公司战略重心的转移：从电动汽车业务转向人工智能与类人机器人领域。

尽管如此，特斯拉昨日却出人意料地在投资者专区发布了一份由二十余家独立机构联合出具的电动汽车销量预测报告。报告显示，2029 年特斯拉全球电动汽车销量有望达到 3019902 辆。

此前特斯拉从未公布过此类预测数据，因此这份报告的发布，令众多记者与分析师倍感意外。和多数同行观点一致，我们认为特斯拉此举意在 “维稳”—— 在 2025 年第四季度销量报告发布前夕，安抚持股人与投资者的情绪。而即将公布的季度报告，大概率会记录下销量大幅下滑的事实。

预测数据显示，特斯拉 2025 年第四季度销量预计为 422850 辆，相较今年第三季度的 497099 辆、去年同期的 495570 辆，均出现明显回落。2025 年全年销量预计为 1640752 辆，较 2024 年的 1789226 辆同比下滑超 8%。不过报告同时指出，2026 年特斯拉销量有望回升至 1750243 辆，此后将持续保持增长态势，直至 2029 年突破 300 万辆。

对于 2029 年销量近乎翻倍的增长动力来源，特斯拉在报告中并未提及。不仅如此，公司还明确表示，这份独立机构的预测报告与自身无任何关联，且公司并不为此背书。但显然，这份报告的发布，将有助于稳定现有及潜在投资者的信心。

值得一提的是，此次第 900 万辆下线的里程碑车型，正是上海超级工厂生产的 Model Y 。上海超级工厂是特斯拉全球规模最大的生产基地，年产能高达约 100 万辆。由于产量远超中国本土市场需求，部分车辆将用于出口。据中国汽车工业协会（CAAM）数据显示，2025 年 1 月至 11 月，特斯拉在中国市场累计销量为 531855 辆，同比下滑 7.4%。

此外需要指出的是，近年来特斯拉已鲜少为车迷带来重磅新品。2023 年推出的纯电皮卡 Cybertruck(参数|询价) 堪称特斯拉最后一款全新量产车型，但其市场表现惨淡。2025 年，特斯拉仅推出了长轴版 Model Y L，以及两款引发广泛争议的标准版车型 —— 入门款 Model Y 和 Model 3。与此同时，特斯拉对旗下老牌车型 Model S 和 Model X 进行了常规小幅升级。按照规划，特斯拉将于 2026 年推出备受期待的第二代 Roadster 跑车。