曾几何时提起硬派越野，大家率先想到的是JEEP、路虎等经典老牌，如今国产车企强势崛起，坦克、方程豹等新锐力量迅速在市场站稳脚跟。而近期，又有几个全新越野SUV新品牌登场，若你也是越野车爱好者，不妨看看有没有更迎合你需求的新品牌。

1、捷途纵横

捷途纵横是奇瑞汽车打造的豪华电混越野品牌，2025年年初，品牌一口气发布了 纵横G700(参数|询价)、纵横G900、纵横F700三款车，涵盖硬派越野车、越野皮卡两大领域。当前市场上在售的车型仅有纵横G700一款，定位是中大型插混SUV，主要面向中高端市场打造，指导价32.99-42.29万元。

捷途纵横G700起初靠着“航行技术”强势出圈，官方对外展示了车辆可在水面长时间、远距离行驶，成为继“仰望U8”后市场上第二款能够实现类似功能的车。不过目前纵横G700开售的只是常规版本，“航行版”预定价70万，目前尚未正式上市。

当前30万级硬派越野领域竞争还是比较大的，纵横G700的竞争优势包括高颜值、高配置、高性能、长续航等，新车标配高通8255芯片、座椅加热/通风、后排小桌板、前后双叉臂式独立悬架等，高配车型拥有车载冰箱、后排娱乐屏、高阶智驾系统的赋能，全系搭载2.0T发动机+双电机，可输出665KW的最大功率，峰值扭矩1135牛米，零百加速4.6秒，还标配宁德时代电池，CLTC纯电续航150km。

之后将发布的捷途纵横G900定位将更加高端，车型或冲击50万级硬派越野市场，待捷途纵横在中高端市场占据影响力后，品牌预计会逐步往中低端市场布局，届时应该会有大批定价相对亲民的新车发布。

2、猛士科技

猛士科技是东风汽车打造的豪华越野品牌，虽然品牌最早诞生于2022年，但产品在近期才逐渐进入消费者的视野。该品牌早些时候发布的新车价格门槛普遍偏高，比如猛士917起步价高达63.77万元，高配版本指导价109.8万；猛士M800起步价更是高达87.90万元。

高昂的售价注定这些车型难以走量，不过在猛士科技树立起豪华品牌形象后，官方开始推出价格更亲民的猛士M817，新车起步价下探至30.19万，定位是大型插混SUV，与坦克500新能源、方程豹豹8等车型形成竞争关系。

猛士科技的车亮点很多，首先外观拥有极高的原创度，车辆将赛博朋克风、科技风、工业风充分融合在一起，对追求个性的用户而言颇具吸引力。为了让产品智能化表现更强，猛士M817还搭载了华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5、华为乾崑智驾ADS 4，动力上标配1.5T插混系统，零百加速5秒级，CLTC纯电续航最长可达215km。

当前猛士科技已成功塑造起高端硬派越野车的品牌形象，若旗下车型能够凭借过硬品质通过长期市场验证，未来不仅有望跻身硬派越野市场的核心阵营，更有可能会成为众多资深越野爱好者的首选座驾。

3、212越野

212越野隶属于北京汽车制造厂，起初212只是一款经典车型，后来官方决定将212独立成全新的越野车品牌，并发布了首款车型“212 T01”。新车彻底摆脱了经典212车型的老旧设计，外观融合了JEEP牧马人、奔驰大G的设计风格，营造出复古、个性的外形，光是高颜值就足以让车型吸引到大批用户的目光。

当前212 T01指导价是13.99万起，高配车型卖到了20.58万，车型不仅与北京BJ40形成竞争关系，高配版还能与坦克300抢占市场。为了迎合更多用户的需求，官方还推出了多种官方改装版本，同时还有汽油版、柴油版可选，后续还将新增插混版本。

稍显遗憾的是，北京汽车制造厂的造车工艺尚未获得市场的广泛认可，该企业与“北汽集团”并无关联，只是一家总部位于山东青岛的民营车企。从发展历程来看，其旗下产品既未诞生过真正意义上的爆款，也未能向消费者展示出足以引领行业的核心技术。因此，品牌影响力的不足与核心技术壁垒的缺失，成为了212 T01劝退消费者的关键因素。

上述三大品牌的车型当前均保持着较高的市场关注度，其中，捷途纵横与猛士科技锚定中高端越野市场赛道，212越野则主攻中低端消费领域。三大品牌的产品均具备差异化卖点，能够触达不同圈层越野爱好者的个性化需求，那么在这三大品牌之中你最看好的是哪一个？