对于我国汽车行业来说，2025年自然是喜大于忧的。为什么这么说？虽然竞争依然非常的激烈，但是与2024年动不动就价格战相比，要好太多了。在我们的印象中，2025年基本上没有影响过大的价格战。事实上，今年的前三季度，各大车企的利润也陆续进行了公告，我们一起来了解一下。

首先就是国内汽车行业的整体利润率终于开始回升了，目前回升至4.5%，距离行业平均利润6%，仅仅是一步之遥。与2024年相比，确实改善了不少。仅今年9月份汽车行业的利润率就达到了447亿元，与去年同期相比，增长了38%。

再细分至各大车企，首先是比亚迪，利润达到了233亿，在国内车企中利润是行业内的第1名，还是在扣除了437亿元研发费的基础上获得的。而且比亚迪是断崖式领先了第2名车企。

第2名车企就是吉利汽车，净利润131.52亿元，其中绝大多数的利润都是新能源汽车转型而来贡献的，所以说吉利汽车的电动化转型是比较成功的。

第3名就是上汽集团。在燃油车时代，上汽集团确实非常挣钱，旗下的别克、大众、凯迪拉克堪称现金奶牛，但在激烈的竞争下，利润有所下滑，不过与去年同期相比，增长了17%，其中也是新能源汽车崛起所带来的利润。

第4名就是赛力斯！对于赛力斯，我们都太熟悉了，不正是问界的母公司吗？净利润达到了53亿人民币，同比上涨了32%。虽说从规模上来看，赛力斯的净利润并不高，但要知道问界旗下的新车也就那么几款车型。随着 问界M8(参数|询价)的热销，以及MPV即将上市，净利润还将会持续增长。

接下来就是广汽集团了，亏损了43亿元。之前的广汽集团是非常挣钱的，传祺系列，还有就是广汽丰田系列，比如汉兰达，都需要加价提车，但是现在燃油车市场萎缩了，所以利润持续下滑。不过我认为这种亏损只是暂时的，因为广汽集团在大力投入资金研发新能源汽车，一方面是因为燃油车市场萎靡了，另一方面就是新能源前期大量投入导致的亏本。当然了，这仅仅只是战略性的亏本，未来可期。

第6名是蔚来汽车，蔚来汽车在前三季度一共亏损了156亿元，是造车新势力中亏损较多的企业。但是我认为蔚来汽车会在第四季度盈利。道理非常简单，因为乐道汽车以及萤火虫汽车正在持续发力，而且充电站前期大规模基建带来的亏损正在收窄，所以今年第四季度有望达到收支平衡。而蔚来汽车在2026年如果没有战略性的问题，大概率是会盈利的，因为换电站确实在挣钱，而且新车电池租售模式也将会为未来提供现金奶牛。

当然了，我国汽车市场不仅只有这些汽车，包括理想汽车、零跑汽车，以及小鹏汽车，只不过盈利或者亏损都偏小，所以没有过多的介绍。

看到这里，应该有小伙伴会发现一个问题，那就是小米汽车。小米汽车的利润情况如何呢？其实小米汽车已经开始挣钱了，但是数据放到前三季度，小米汽车依然亏损了一个亿。其实很好理解，那就是前期投入需要回补，没有任何疑问，2025年的财报一定会显示小米汽车会挣钱。