马自达EZ-60(参数|询价)又上新了4款车型，15.09万起售价直接给你两种动力选择。纯电版续航585公里，增程版纯电也有200公里，这下不用纠结里程焦虑还是充电便利性了。关键是中型SUV的尺寸，2902mm轴距摆在那，空间比紧凑级车型大了不止一圈。

动力这块算是把选择权完全交给买家了。纯电版77.94度电池跑585公里,市区通勤一周充一次电足够用。增程版搭1.5L发动机配31.73度电池,纯电200公里应付日常代步,长途直接加油不用找桩。两套系统都用190千瓦电机驱动,动力输出水平一致,就看你更在意用车场景还是补能方式。

空间表现这次算是EZ-60的硬实力。4850mm车长配2902mm轴距,标准中型SUV身材,后排跷二郎腿没问题。全系标配21英寸轮毂看着也够气派,分体式灯组加发光车标,辨识度拉满。

车机配置直接给到26.45英寸5K悬浮大屏,4纳米座舱芯片跑起来也不会卡顿。Max运动版还能选装零重力座椅、座椅按摩、方向盘加热这些,甚至100英寸裸眼3D抬头显示都能装上,科技感和舒适度都照顾到了。

价格方面15万起步确实比零跑C10的12.28万、启源Q07的12.98万贵了两三万。但你拿到的是中型SUV尺寸和马自达这块合资牌子,内饰做工质感也会比自主品牌细腻些。这钱主要花在了车身尺寸、品牌溢价和配置堆料上。

销量数据11月卖了3377台,在新能源市场排106位。成绩不算亮眼但也在预期内,毕竟马自达转型新能源时间不长,品牌认知度需要时间积累。

如果你预算卡在15万上下,又在纠结纯电的续航焦虑和增程的油耗问题,EZ-60这次直接给了两套方案让你选。想要空间大点的中型SUV,又不想买比亚迪那些走量车型,马自达这个选择倒是可以去店里试驾感受下。​​​​​​​​​​​​​​​​