车辆折旧的多寡直接决定换下一款车时的压力，尤其是对于豪华品牌而言，新车销售高昂，但部分车款的保值率低下，导致开不到 10 年剩下的残值已经没有多少，而外媒整合汽车维修与保险平台数据，列出最不保值的 10 款豪华车。
10.梅赛德斯-奔驰 EQE 500
第 1 年保值率：55%
第 3 年保值率：40%
第 5 年保值率：35%
属于 梅赛德斯-奔驰 首批电动车之一，具备出色的续航里程以及独特外形，科技座舱更是轰动一时，不过电动车的保值率本就较差，再加上豪华品牌的销量基础，二手价格势必较差。
9.路虎 Discovery
第 1 年保值率：72%
第 3 年保值率：50%
第 5 年保值率：35%
身为 路虎 标志性车款之一， Discovery(参数|询价) 的销售表现不俗，而且在第 1 年的保值率其实相当不错，不过其可靠性仍较差，因此可以看到随着年分越久，二手价掉的越快。
8.阿尔法罗密欧 Stelvio
第 1 年保值率：45%
第 3 年保值率：40%
第 5 年保值率：35%
乐趣十足且动力充沛的 阿尔法罗密欧 Stelvio，属于豪华品牌中相对亲民的性能SUV选择，不过变速箱、转向系统与电气系统故障频发，因此在第 1 年就面临严重贬值，不过后续的价格会趋于稳定。
7.特斯拉 Model X
第 1 年保值率：64%
第 3 年保值率：38%
第 5 年保值率：30%
电动车的保值程度较差，而 特斯拉 Model X 属于高价的旗舰SUV，庞大身形以及鸥翼式车门都从轰动一时，但受限于电池寿命等因素，其二手市场的价格随年份拉长跌幅明显。
6.特斯拉 Model S
第 1 年保值率：70%
第 3 年保值率：35%
第 5 年保值率：30%
几乎和 Model X 面临一模一样的问题，同时是 特斯拉 旗舰车款，Model S 的贬值在第 2 年之后急遽加速，甚至 10 年后大约只剩下新车价格的 18%。
5.英菲尼迪 QX80
第 1 年保值率：55%
第 3 年保值率：50%
第 5 年保值率：30%
属于 英菲尼迪 的旗舰SUV，QX80 具备豪华舒适的空间以及强悍动力，不过其市场吸引力不如其他日系豪华品牌，因此在第 1 年的跌幅就相当惊人，随后趋于稳定，直到第 5 年才会又有明显下滑。
4.捷豹 I-Pace
第 1 年保值率：70%
第 3 年保值率：50%
第 5 年保值率：30%
纯电动力的 I-Pace 外形动感且时尚，内饰更是豪华，但也面临电动车同样问题，第 1 年保值率还不错，随后就开始断崖式下跌，尤其 捷豹 的可靠性评价让残值跌更凶。
3.路虎 路虎揽胜
第 1 年保值率：70%
第 3 年保值率：30%
第 5 年保值率：25%
旗舰 路虎 路虎揽胜 堪称SUV车经典，庞大身形以及精致大气的外形，配合舒适豪华空间，是许多富豪的爱车，不过该车在第 3 年之后的保值率下滑明显，同样受到可靠性评价影响。
2.玛莎拉蒂 Grecale
第 1 年保值率：40%
第 3 年保值率：30%
第 5 年保值率：20%
意大利性能大厂 玛莎拉蒂 的第 2 款SUV车，虽然主打更热门的级距，但妥善率问题、市场接受度都使得保值率无法提升，因此能看到第 1 年的贬值幅度惊人，甚至 5 年后的残值都已所剩不多。
1.玛莎拉蒂 Levante
第 1 年保值率：45%
第 3 年保值率：26%
第 5 年保值率：20%
同样是源自 玛莎拉蒂 的SUV车，定位上更高级但受众也更少，再加上同样的妥善率问题、市场接受度，因此贬值速度相当快，尤其是第 3 年之后比同门的 Grecale 残值还要低。
