2020年，五菱宏光MINIEV上市时，是2.88万元的入门价格，当时有网友说：“五菱不赚钱，只为和车主交个朋友。”

此时的纯电汽车的价格一直居高不下，忽然出现了一款2.88万元的纯电产品，所带来的震撼力无以复加，虽然它的纯电续航里程只有120km，可只要不跑长途，上下班日常通勤还是没有问题的，那些购车预算不足的年轻人就能买得起纯电汽车了。因此，这款车的销量一个劲儿的噌噌往上涨。

近期，我又发现一款很有性价比的纯电车型，该车只有一款车型，售价4.99万，关键它的纯电续航里程达到了500km，这款车就是广汽埃安推出的 AION UT super(参数|询价)。难道说广汽不赚钱，要和车主交朋友？

其实，AION UT super售价8.99万元，4.99万元只是电池租用购车价，车主需要向厂家租用电池，一个月399元，如果车主不想租电池了，也可以，用4万减去你支付的电池租用费用就行了，假如你租用了一年，费用就是4788元，40000-4788=35212元，这就是电池价格，假如你租用了8.35年，电池就是你的了。

那么，AION UT super的产品力如何？这款车是否值得选择呢？

尺寸方面，AION UT super的长宽高分别为4270*1850*1575mm，轴距为2750mm，定位小型车，和比亚迪海豚同级别，整体价格要比海豚更低一些。

动力方面，AION UT super搭载了一台前置永磁/同步电机，最大功率136马力，峰值扭矩145牛·米，反正能跑起来，最高车速可达150km/h。

该车配备了宁德时代提供的54.036kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为500km，电池支持快充，大约26分钟可以充电30%-80%，还支持6kW对外交流放电。

内饰方面，AION UT super配备了8.88英寸液晶仪表盘和14.6英寸中控屏幕，车机系统支持高德地图、HUAWEI HiCar、CarPlay、Carlink、双区域语音识别控制、4G车联网、手机APP远程功能和OTA升级等，还接入了DeepSeek大模型，智能化水平有了显著提升。

该车采用了电子怀挡，前排地台上并不是手机无线充电面板，它就只是一块面板，可以放手机。它还配备了热泵空调和6喇叭，整体配置和功能都可以说得过去。

空间方面，该车的后排腿部空间还可以，坐垫宽大，靠背支持调节，再加上平整的后排地板，乘坐舒适性可圈可点。要说“短板”，后备箱容积不大，好在是可以放倒后排座椅拓展空间，容积由400L拓展到了1600L。

销量方面，AION UT的表现一直十分稳定，我们可以看一下它近三个月的销量数据，9-11月的销量分别为5337台、5129台和4881台，此次AION UT super的到来，能为它的销量带来很大的提升吗？