对于宝马X5这台车，我一直挺有兴趣的，只因为在我耳中听到关于这台车的评价，都特别一致的认为是一台不错的公路SUV。究竟为什么会有这样的评价，我很想知道。

    这一代宝马X5不如上一代车型看着更加硬派确实是个事实，但随着最新设计语言的慢慢融入，如今你看到这一代车型时也早就改变了过去的观点。而这台车在附加上M运动套件之后，整体样式确实更加立体了，补足了一些霸气感。

    M运动套件包括前后包围、侧裙、20英寸双五辐轮圈、翼子板上的M标识与散热孔。这一系列的运动元素让这台车看起来运动多了，最起码相比此前的普通版车型看着更好。而价格呢？当然也没有太大变化，何乐而不为。

    内饰没有太多变化，依旧是宝马的设计风格。整体布局错落有致，有了运动套件的车型也换装了M样式方向盘，这个所谓的“丁字裤”手感颇佳，大大提升驾驶员对于新车的驾驶好感，总之我很喜欢。静态部分就聊到这里，至于特点你不如直接看看上方视频，也就对于这台车基本了解了。

    之所以是被人定位为注重公路性能的SUV，在你驾驶之后你定会了解。首先这台3.0T发动机的动力表现并不强，毕竟带动这样一个庞然大物这台发动机属于正常情况，发动机低扭表现不错，但整体的加速能力不会给你带来太多惊喜，尤其是中后段加速能力就显得薄弱一些。

    变速箱的表现还是那么成熟讨人喜欢，这台8速自动变速箱除了偶发的1-2挡顿挫外，其余的换挡表现、平顺性、逻辑均非常优秀，换挡速度不输于双离合器变速箱。

    悬架以及车辆循迹性确实是一个值得聊的地方，悬架整体调校偏坚韧，不是那种软乎乎的设定，所以面对一些坑洼路面的情况时，车身的晃动并不明显，但车内的振动感就会被放大了，可以说不是舒服的类型，尤其是与同级别竞争对手GLE相比，总觉得两款车的定位略有不同。而这台车庞大的身躯，没有减少令其操控性不足，开起来，特别能懂你的意图。难怪，它会被人看做是一台公路性能出众的豪华SUV呢。