2026年开年第一天，宝马中国官宣，对旗下31款主力车型官方指导价大幅调整，覆盖燃油、新能源、高性能等全细分赛道，最高降幅达30.1万元，堪称品牌入华以来规模最大、力度最强的单次调价行动。

此次宝马降价绝非“雷声大雨点小”，而是从旗舰车型到入门版本，从进口车型到国产系列，不同价位区间的消费者都能找到惊喜。其中，纯电旗舰车型i7 M70L成为降幅之王，指导价从189.9万元直接降至159.8万元，一口气让利30.1万元。

同属旗舰阵营的燃油版 7系(参数|询价)也同步跟进，735Li从91.9万元降至80.8万元，740Li领先型从106.9万元下调至93.8万元，降幅均超10万元，大幅拉近了与高端消费者的距离。

新能源车型是此次降价的核心发力点，多款车型实现“油电同价”破局。入门纯电SUV iX1 eDrive25L降幅尤为惊人，指导价从29.99万元降至22.8万元，降幅高达24%。此外，i5 M60也下调8.19万元，从63.99万元降至55.8万元，显著缩小了与燃油版车型的价格差距。

国产车型则彻底击穿入门豪华车底线。国产X1 sDrive25Li从31.69万元降至25.8万元，降幅近19%；2系四门轿跑车更是下探至20.88万元，创下宝马国产车型价格新低。

值得关注的是，M高性能系列首次跌破30万元大关，国产M235L从36.39万元降至29.8万元，大幅拉低了高性能豪华车的购买门槛。

值得注意的是，此次调价并非“全系普降”，宝马对核心走量车型采取了稳价策略。3系、5系、X3等主力车型价格基本稳定，终端优惠维持在3-5万元的常规区间。

宝马官方将此次调价定义为“系统性价值升级”。此次宝马开年降价背后，是豪华车市场竞争白热化的必然结果。2025年，宝马部分主力车型销量承压，X5月销曾跌至5498辆，5系也出现过销量同比下滑35%的情况，库存系数一度远超行业健康线，经销商资金链压力凸显。

与此同时，新能源转型的紧迫性也推动了此次调价，宝马此前新能源车型占比目标未达预期，远低于行业平均渗透率，通过降价提升新能源车型竞争力成为重要破局手段。

在宝马的带动下，豪华车市价格战已全面蔓延，奔驰、奥迪、沃尔沃等品牌均已推出针对性优惠政策，市场竞争将进一步加剧。对于消费者而言，这场豪华车价格战无疑是重大福利。