各大车企日前陆续公布了2025年销量成绩单。在已经公布销量的车企中，新新北极熊对深蓝和零跑这两个主打15-20万元区间增程/纯电产品的新能源品牌进行了特别关注。

2025年，深蓝汽车全年销量突破33万辆，总销量为333117辆，同比增长36.6%。

2025年，零跑汽车全年销量达596555辆，同比增长103%。对比来看，2025年深蓝汽车总销量被零跑拉开了约26万辆，这也是近4年来这两个新势力品牌销量差距最大的一年。

根据新新北极熊汇总的销量数据，深蓝汽车成立的第一年也就是2022年，深蓝和零跑和销量差距其实并不算大。彼时深蓝汽车靠着 深蓝SL03(参数|询价)一款车砍下了超3.3万辆新车订单，而2019年就起步的零跑汽车在拥有T03、S01、C01、C11四款车型在在售的情况下，2022年销量仅为11万辆。

2023年，深蓝汽车全面发力。在首款SUV车型深蓝S07的加持下，这一年深蓝汽车全年销量很快攀升至13.69万辆，而同年零跑没有推出全新产品，T03、C01、C11三款车型全年销量14.42万辆，深蓝汽车展现出了后来居上的强劲势头。

2024年，深蓝和零跑销量基本持平。2024年深蓝汽车推出了G318、S05和L07三款全新车型，5款车型全年销量为24.39万辆。同一年，零跑汽车推出了C10和C16两款全新SUV，全年销量为29.37万辆。

2025年，深蓝和零跑之间的差距才算真正拉开。

新车方面，2025年深蓝汽车推出了大六座SUV深蓝S09和全新中型轿车深蓝L06，彼时六座SUV细分市场如火如荼，有着华为乾崑ADS和鸿蒙座舱加持的深蓝S09被广泛看好。

然而，在小电池高定价和车机弹窗事件的双重DEBUFF影响下，本该狠狠发力的深蓝S09不但没能托举深蓝汽车实现向上突破，反而拖了后腿。没能接住大六座这波大流量的深蓝S09在2025年下半年颓势尽显，11月销量仅为464辆。

11月上市的深蓝L06虽然有3nm车机芯片和磁流变悬架两大卖点，但这款中型轿车在三电系统方面并没有与时俱进，同时与深蓝SL03和L07的重复定位导致该车在销量方面并未呈现出“起死回生”的表现，2025年11月深蓝L06销量仅为3257辆。

老款车型焕新方面，2025年深蓝汽车仅对深蓝S07进行了焕新升级，不过该车的焕新升级并不算彻底，800V高压、大电池、5C超充以及激光雷达通通没有，底盘系统也没有进行彻底升级，挤牙膏式升级的结果就是这款顶梁柱级别的中型SUV在焕新之后销量一直没能支棱起来，11月销量已经跌到了3819辆。

同一年，零跑汽车一口气推出了B10、B01和Lafa5三款全新车型，同时对主销车型C11进行了焕新升级。

就产品本身而言，零跑2025年的新品其实不算特别成功，特别是Lafa5，定位纯电钢炮，但就动力来说确实算不上运动，只能算“运动风格两厢车，而且定价也不是很接地气。

然而就从销量来看，零跑Lafa5上市以来交出的成绩单又还算合格，11月零跑Lafa5售出7397辆，而零跑B10和B01销量也都挺亮眼，特别是B01，已经连续4个月销量破万。

就过去一年的销量表现看，深蓝推出的新品基本上可以说全线滑铁卢，而零跑的新品目前来看都支棱起来了。

在新新北极熊看来，深蓝2025年新车销量遭遇滑铁卢主要原因是产品定位和规划出了问题，深蓝S09的核心问题在于深蓝的品牌力目前还支撑不起30万元级别的定价。

而深蓝L06的问题在于产品差异性不足，深蓝已经有2款同级别的轿车了，而整个中型轿车市场也已经是一片红海，没有差异化的产品很难脱颖而出。

展望2026年，零跑的新车规划已经确定两款，都是D平台的新车，大型SUV零跑D19和中大型MPV零跑D99都已经亮相，这两款车会在今年二季度陆续上市。

而深蓝汽车目前尚未披露2026年的新车规划，不过从深蓝汽车董事长邓承浩透露的信息看，2026年深蓝汽车将推出第二代产品。

就在售车型销量和已经公开的新车来看，新新北极熊认为2026年零跑汽车销量将延续当前的持续增长态势，大胆一点儿2026年的销量目标完全可以定到100万辆。

而深蓝汽车在2026年其实也有翻盘点，此前深蓝汽车已经完成61.22亿元的C轮融资，此外首块L3级自动驾驶专用正式号牌落户深蓝也是一大利好消息。

如果深蓝第二代产品在L3级自动驾驶和产品差异化方面能有打动人心的表现，那么2026年深蓝汽车还有机会继续追赶零跑汽车，反之那就只能目送零跑一路领跑了。