近日，特斯拉公布了2025年全球交付状况，在刚刚过去的一年中，特斯拉全球生产165.4万辆，交付163.6万辆，同比下降了8.6%，这虽然不是特斯拉第1次同比下降，2024年实际上比2023年也有着小幅度的下滑，但不到2万辆的数字可以忽略不计，基本，可以说是持平的水平。但如今8.6%的幅度，意味着15万辆左右的下滑，这无疑是一个显著的不能被忽略的数字，不知是否意味着拐点的到来，

此前，特斯拉年度销量在2023年达到顶点之前，一直都保持着很高幅度的增长，2020年还只有50万辆，21年达到93.6万辆，22年131万辆，动辄百分之四五十的增长幅度，显示了旺盛的需求。而如今，似乎局势发生了一定的改变，当然，全球电动车销量被比亚迪超越这个事情已经不是新闻，去年实际上就已经八九不离十，今年相差的更多。

同时，我们也知道国内并不只有比亚迪一家厂商，吉利等品牌也在后方快速追赶，2025年，吉利售出新能源车107万辆，同比大增86%，照这样的态势下去，如果没有特斯拉不做出反弹级别的调整，那么很有可能2026年，该品牌在全球电动车销量榜上的排名还将会下跌。具体到2025年四季度，特斯拉生产新车43.4万辆，交付41.6万辆，后者同比下降了16%，幅度还要更大一些，似乎更加不容乐观。也难怪，马斯克近期宣称把精力重新投入到汽车业务上。未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。