大众经典车型甲壳虫、高尔夫和Polo三种不同定位的两厢小车，如果你有预算你会怎么选呢？可以确定的是，大众甲壳虫已经停产很久，市场上如今流通的车基本都是二手车，而海外市场的大众高尔夫也因芯片短缺多次停产。

至于大众Polo，西班牙市场已经停止生产，并且转型生产纯电车型，而中国、欧洲以及南非等很多市场还在生产并销售，但数据显示，上汽大众Polo在去年11月份的销量仅为12台，你细品。

那如果是纯电版的大众Polo呢？此前很早大众已经发布了全新大众 ID.POLO(参数|询价)的官方谍照，预计最快今年上半年内上市并交付，但在此之前呢？比较有趣的一点是，大众ID.POLO新车还没有正式首发，其内饰官图就发布了。

当你已经习惯了当下新能源市场的新车，基本都是“冰箱、彩电和沙发”的配置布局，再看大众ID.POLO，新车中控布局有大屏幕也有实体按键，包括全新的撞色方向盘上，依然布局很多按键，就是不知道盲操的情况下是否会误触。

新车配备的是液晶仪表盘，但如果想要，可以一键切换初代POLO的指针式仪表设计风格，很怀旧吧，虽然采用怀挡换挡的方式，但依然配备了比较古早的织布座椅，以及一些环保软性材质覆盖，支持Travel Assist驾驶辅助系统，到处充满了复古科技风。

虽然大众ID.POLO看名字是Polo，但实际上，新车很大程度延续大众ID.2ALL概念车的设计，其在海外市场售价约20.7万人民币，暂时还不考虑国产。