2026年新年伊始，不少车企也纷纷公布了2025年年终销量数据，好的不好的我们高下立见。一个比较值得纪念的历史性时刻，特斯拉2025年全球交付新车163.6万辆，继续下滑，而纯电市场的销冠位置还是交给了225.67万辆的比亚迪。

以燃油车市场为基石，冲击新能源市场，再看我们的传统国产汽车品牌，比亚迪还是第一，总销量达460.24万辆，吉利汽车302万辆，长安和奇瑞分别是291.3万辆、280.6万辆，而长城汽车则为132.27万辆。

头部的传统车企依然都是年销百万辆级别的，但与此同时，也离不开新势力的贡献。

根据最新数据显示，零跑汽车是2025年当之无愧的销冠黑马，去年累计交付新车596555台，且同比增长103%，今年至少还会上市 零跑D19(参数|询价)和D99两款旗舰。

此外就是华为系的鸿蒙智行了，去年总交付量为589107辆，同比增长32%，当然了，旗下所有品牌中，尊界确实高级，尚界刚起步，智界和享界则不温不火，但还是以问界的销量为主调。

再然后就是理想和蔚来分别交付了40.63万辆、32.6万辆，虽然前者更高，但却下滑严峻。小鹏和小米分别为42.94万辆和41万辆，极氪总交付量22.41万辆。然而真正完成年度销量目标的新势力，也就只有零跑、小米和小鹏汽车。

2025年已经落幕，2026年又是一个全新的开始，零跑汽车会继续领跑新势力吗？小米汽车的口碑还能修复吗？理想汽车的销量还能挽救吗？