2025车企年终销量大盘点，吉利攻势太凶猛，理想承受压力大_车家号_发现车生活

当前位置：

2025车企年终销量大盘点，吉利攻势太凶猛，理想承受压力大

睿车社

车家号·0浏览·2026-01-04 20:16 · 北京

张克

刚刚过完元旦节日，各大汽车品牌已经迫不及待公布了2025年销量，即便向来慢一拍的合资阵营，竟也争相公布成绩。当然结果也是几家欢乐几家愁，有人欢喜有人忧。

自主五虎；比亚迪最强，长城准备发力

2025年市场销冠依然是比亚迪，这个基本无悬念，也没有争议。2025年12月份，比亚迪销量为42万辆，全年累计销量460万辆‌，同比增长7.73%，创历史新高。尤其是‌纯电车型几乎占据销量一半，全年销量225.67万辆，已经超过特斯拉的163.6万辆，真正成为全球第一；‌‌也就是说，2025年比亚迪不仅是新能源全球销冠，也已经是全球纯电销冠，特斯拉的冠军帽子正被比亚迪一顶一顶全部摘下来。当然，比亚迪在2025年确实出现了增长乏力，尤其是后半年表现一般，全年目标完成率只有83.68%。

吉利汽车攻势凶猛，2025年全年销量302万辆，同比增长39%，超额完成全年目标，这个数据超过奇瑞，排名国内第二，仅次于比亚迪。

吉利最近几年经过整合梳理，旗下各大品牌定位更清晰，攻击性更强。尤其银河品牌，全年销量达到124万辆，贡献出了星愿(参数|询价)等多部爆款，走比亚迪的路，大幅度缩短了和比亚迪的差距。尤其在比亚迪擅长的新能源方面，吉利2025年销量达到168.78万辆，轻松创造历史新高，同比增长90%。按照目前发展趋势，吉利还有更大动力和潜能更进一步，凭借2025年超过300万辆的销量，吉利汽车进入全球前10铁板钉钉。2026年，吉利销量目标上调至345万辆，其中新能源目标222万辆。

长安汽车向来是自主品牌定海神针，从不激进，也不落后，一直中规中矩。2025年全年销量291.3万辆，同比增长8.5%‌，创下历史记录。尤其新能源表现出色，迅速弥补短板，全年卖出110.9万辆，同比大涨51%，占总销量接近四成份额。

在长安旗下几大新能源品牌中，深蓝品牌全年销量33.万辆，启源品牌销量41.1万辆，同比增长42.6%；定位高端的阿维塔品牌全年销量实现突破，达到12万辆，不但月均销量突破万辆，同时已经连续10个月销量破万。

奇瑞汽车12月份销量232,308辆，全年销量超过280万辆，具体为2,806,393辆，这个成绩低于比亚迪/吉利汽车和长安，排名全国第四。奇瑞的优势在于出口，2025年出口134.4万辆，同比增17.4%，连续多年居中国品牌出口第一。‌‌此外，奇瑞新能源销量增速强劲，全年销售超过90万辆，同比增54.9%，几乎占总销量三分之一份额。

奇瑞旗下各大品牌中，奇瑞品牌依然是绝对主力，几乎占据六成份额。此外智界品牌打了一个翻身仗，全年销量迅速后起，并且顺利进入万辆俱乐部。

长城汽车2025年销售新车132万辆，具体为1,323,672辆，同比增长7.33%，创造历史新高，依然位列自主5虎之位，不过和前面四虎差距明显。值得注意的是，长城汽车已经连续多年销量徘徊在100万辆至130万辆之间，发展处于等待突破的瓶颈期。不过长城汽车又是一家特别适合在逆境中突破的企业，在瓶颈期几年，长城汽车对于旗下品牌进行了强有力的重塑：哈弗品牌通过不断推出新能源车型，逐渐刷新品牌形象；坦克品牌已经成为中国高端越野品牌的代表，在新疆和西藏正在迅速取代丰田陆巡和霸道；魏牌品牌在沉寂多时迎来新生，全新的高山已经成为同级主力车型，销量稳定在万辆级别，魏牌2025年销量超过10万辆，同比增长86.29%。；欧拉品牌逐渐淡化女性品牌的属性，更多面向家庭和青年消费群体，刚刚推出的欧拉5则是一部转型作品。所以我们可以给予2026年的长城汽车更多期待。

造车新势力，零跑优势大，理想压力大

然后再说说新势力，第一个就是零跑。

零跑成绩非常出色，全年交付新车59.66万辆，以非常明显的优势夺得新势力销冠，年目标达成率超119.3%。就在不久前，零跑刚刚举行十周年发布会，提出了2026年100万辆的销量目标，同时提出了10年后400万辆的更远大目标。

零跑能够迅速超过其它新势力，晋级销冠，在于推出了大批高性价比车型，迅速打掉高高在上的新势力溢价。而在十周年发布会期间，零跑还带来两款D系列车型，尤其是D19，增程版车型电池容量超过80度，纯电续航500公里，几乎又是一部铁定爆款。

小鹏汽车2025年累计交付新车约42.94万辆，同比增长126%，超额完成38万辆年销量目标。小鹏同样面临新的挑战，尤其是在零跑的高性价比车型面前，小鹏需要拿出强有力的办法应对，否则小鹏的2026年将会面临很大压力，期待小鹏新的迸发。

问界2025年累计交付新车422,916辆。旗下几款车型左右开弓，上市不久的问界M5交付超3万辆，问界M7交付超11万辆，问界M8表现格外优秀，交付超15万辆，问界M9交付超过11万辆。尤其是12月份，问界交付量达到57,778辆，更是格外优秀，预计2026年，问界销量将持续增长。

理想汽车2025年累计交付40.63万辆，同比下滑18.81%，距离调整后的目标64万辆有着巨大差距。最近两年，理想的日子不太好过，L系列遭遇各大品牌全面围剿，i系列因为过于标新立异且不符合传统文化的外形设计，也远没有达到销量预期，在被小鹏超过之后，也被零跑超过。而在单月销量方面，又被小米超过。目前理想唯一拿得出手的数据是历史累计交付量超过150万辆，但是预计这个招牌很快被超越。

小米汽车12月份交付量超过5万辆，全年累计销量超过35万辆，虽然丑闻缠身，品质和安全遭遇各种争议，但是小米粉丝忠诚度非常高，让其它品牌羡慕万分。

蔚来汽车2025年全年销量326,028辆，距离全年目标差距明显。不过虽然全年销量不如理想，但是最近几个月蔚来已经超过理想。12月份，蔚来三大品牌销量48,135辆，超过小鹏理想，重新进入第一阵营，给小鹏和理想带来巨大压力。蔚来的重新活跃，在于推出的乐道和萤火虫两大次级品牌，其中乐道品牌12月份交付9154辆，全年交付超过10万辆，几乎占据蔚来销量的三分之一。