2021年的上海车展，是特斯拉在国内最后一次参加超A类国际车展，因为在那次车展上，一位穿着“刹车失灵”印花T恤的女车主，站在了特斯拉展台的展车上，对着展馆里的一众媒体“疯狂开麦”，“控诉”特斯拉Model 3刹车失灵，导致其父亲驾车出现了事故。从那次之后，特斯拉就再也没有出现在国内四大车展上，可能那一次对于特斯拉的伤害还是太深了……

关于那次车展维权事件，可能很多小伙伴光看热闹了，没有太关注后续，后续就是在各种交涉无果，这位女车主在某些媒体人的推波助澜下，到处释放不实信息，也拒绝对车辆进行拆解检测，最终的结果就是特斯拉无奈对其提起了诉讼，最终被判向特斯拉赔付损失。但是这位女车主拒绝执行相关判罚，今年8月份，这位女车主被强制执行17.23万元，近日，特斯拉再次申请对该车主限制高消费，并且获得了通过……

实际上，在那次维权事件之后，业界也掀起了一股大讨论，大家对于特斯拉的刹车问题，进行了很多专业的讨论，尤其是对单踏板模式进行深入的解析，而且很多小伙伴也注意到了，这位女车主压根就不是“刹车失灵”的当事人，当时驾车的是她的父亲。所以这位在上海车展上“维权”的女车主，判定Model 3刹车失灵的核心论点，就是其父亲的表述，以及其父是老司机的“身份”，除此之外，既没有相关证据，也不愿意公开车辆数据，主打一个闹！

现在这位女车主已经被强制执行并且被限制高消费，但是很多比较“狗”的车主们却开始在线感谢这位女车主，很多小伙伴都表示，这位女车主“以身入局”，掀起了人们对于特斯拉安全性的大讨论。最终的结果表明，这种所谓的刹车失灵或者突然加速，都是在关键时刻踩错了油门踏板，并不是车辆的问题，而是驾驶习惯的问题，因为很多出了事故的司机，都是开了很多年油车的老司机，新车直接开特斯拉，反而啥事没有！

所以很多小伙伴就说了，因为这起在国内汽车圈特别热闹的事件，让他们关注到了特斯拉的车型，而且“吃瓜”吃到了最后，不仅发现车辆没问题，而且还发现特斯拉车型的安全性、三电系统的先进性在新能源汽车中都是顶级水平，所以最后他们就变成了Model 3和Model Y的车主了。

事实上，在2021年的那个时候，这位女车主的作为，的确在很大程度上影响了特斯拉的口碑和销量，因为很多消费者本身就是秉承宁可信其有的态度，选择了放弃购买特斯拉的车型，所以特斯拉向女车主的索赔金额，相比于当时的损失，简直就是九牛一毛。但是几年时间过去了，特斯拉Model 3和Model Y依然是国内纯电车市场，最畅销的两款车型，人们在选择电动车比较纠结的时候，特斯拉就是“兜底”车型。从这一点上来说，特斯拉还是很快从那起维权事件中缓了过来，优秀的产品表现，还是赢得了市场的认可。

当然了，尽管这位维权女车主，面对判罚，完全是一副“不认可不执行”的态度，最终落得了被强制执行、限制高消费，连高铁、飞机都坐不了的结局，从她个人角度来说是一场悲剧！但是很多小伙伴因为她挑起的这起维权事件，了解和认识到了特斯拉产品的优势，并且选择自己喜欢的产品，似乎又是一种幸运。