2025年刚一结束，商务部等部门就发布关于2026年汽车以旧换新补贴实施细则。这次2026年的国补相比之前，整体变化非常大，包括金额、范围、限制条件等等都有调整。在这种情况下，很多人开始摸不准自己到底能不能拿到全新的补贴。没关系，这篇文章看完，一定会让你更清晰地看懂2026年汽车国补政策相比之前到底有哪些核心改变，同时也能明白自己到底符不符合补贴条件。

实际金额减少，由定额转向比例

我们都知道，之前的国补政策都是以定额为准，不看新车的具体开票价。我们以2025年的政策为例，只要你有符合标准的旧车置换或者旧车报废，购买任意新能源车都可以拿到置换1.5万或者报废2万的补贴，这也造就了去年像 奔腾小马(参数|询价)这种两三万的小车，在补贴的情况下甚至能少几千块全款提走。

但今年变化很大，由此前固定额度变成了比例补贴，也就是按照你购买新车的开票价*相应比例为实际补贴价，其中置换新能源最多1.5万、置换油车1.3万、报废新能源2万、报废油车1.5万。

在这种制度下，大部分人其实都很难拿满置换1.5万的最高值，特别是一些买几万块小车的朋友，我们以最热销的五菱宏光mini两门版为例，开票38800x0.12=3104补贴，但是今年还有购置税大概要2000元，也就是说，一辆旧车下去，相比原价只少了一千多块钱。

简单来说新能源车只有新车价格达到18.75万以上，油车新车价格达到21.6万以上，才能像去年一样拿满1.5万的置换补贴，几千块钱提新车的时代已经一去不复返了。

置换旧车年限并未扩大

相比于报废车的年限限制，更多人还是关注置换补贴旧车的注册时间限制。按照此前两年的补贴细则来看，置换的旧车均只要求在政策正式公布前登记在本人名下即可。比如去年的置换补贴，只要旧车在2025年1月8日政策公布之前上户均符合要求。照理来说，2026年新的补贴政策应该是只要在2026年之前上户的旧车都符合要求，可实际情况却并非如此。

根据2026年公布的新国补政策来看，置换补贴旧车年限相比去年没有扩大，依然是2025年1月8日之前上户的才算，也就是说，即便你在去年提前购买了车放在自己名下，也不能享受2026年的置换补贴。这一点应该是为了限制一些卡在国补政策公布前去购买便宜旧车的用户以及一些大量套补的二手车商们。总之，想要拿到今年的置换补贴，你的旧车必须在2025年1月8日之前就已经过户到你的名下，否则是拿不到补贴的。以下是关于旧车年限的所有具体限制：

汽油乘用车：注册时间必须在2013年6月30日之前；

柴油/其他燃料车：注册时间必须在2015年6月30日之前；

新能源车（报废）：注册时间必须在2019年12月31日之前；

置换车辆（转让）：必须在2025年1月8日前登记在本人名下。

油车置换增加限制

前面其实主要给大家讲的都是新能源车相关的事项，实际上可能很多人没注意到，相比于2025年的政策来说，2026年的汽车国补在油车置换上也加了条件。

此前报废旧车的情况下，购买油车会有2.0L及以下排量的限制，但如果是旧车置换的情况下，购买油车除了在金额上会比电车少一点之外，是没有任何排量、车型等限制，但2026年特别加入了即便是置换情况下，2.0L及以下的燃油车是拿不到补贴的。

也就是说像汉兰达、皇冠陆放这一类的高功率版本，即便你的旧车符合要求，也是拿不到置换补贴的，这对于油车特别是中高端大马力油车打击还是比较大的，更多还是鼓励大家去买一些小排量车型，符合节能减排的大趋势。

相信看到这里对2026年国补有一个基本的概念了，特别是置换政策变化比较大。简单总结一下，旧车必须在2025年1月之前就已经落户到你名下才能有置换资格。如果你购买的新车是油车，还必须考虑排量不超过2.0L；同时最终的补贴金额也是根据相应车型的开票价进行比例核算。