2026年刚开年，比亚迪就扔出了一颗“王炸”——26款 秦PLUS(参数|询价) DM-i和秦L DM-i长续航版，将于1月8日正式上市。这次升级的最大亮点，就是纯电续航直接拉到210公里（CLTC工况），比现款最长128公里的版本整整多出了82公里，几乎翻了一倍。

对很多日常通勤的用户来说，210公里意味着什么？意味着“一周只充一次电”基本就够用了，平时完全可以当作纯电车开。比如每天上下班来回40公里，五天也就200公里，再也没有用电焦虑了。而且这可是插混车，就算电用完了还可以用油，哪怕跑长途也不怕找不到充电桩，真正做到了“用电不焦虑，用油更省心”。

外观上两款新车并没有太大变化。

内饰方面，26款秦L DM-i长续航版采用了“山水画境”设计，东方长卷对称设计、青玉案仪表台、云窗扇叶空调出风口等细节为座舱增添浓郁的中式美学气息。另外，换挡采用了怀挡设计；车机系统升级到DiLink 6.0，操作更流畅，功能也更丰富。

配置方面，两款车各有侧重。秦PLUS DM-i长续航版重点提升了舒适性，比如主驾电动调节、四门一键升降、双层静音玻璃，还加了ANC主动降噪，高速上风噪明显小了。

而秦L DM-i长续航版则更偏向高阶体验，高配车型搭载了云辇-C智能阻尼控制系统，能根据路况自动调节悬挂软硬，过减速带或者坑洼路时更稳、更舒服，甚至有点“越级”的底盘质感。前排座椅还带通风和加热，冬天夏天都照顾到了。

动力系统没变，还是那套成熟的1.5L插混专用发动机+EHS电混系统，但电池换成了25.287kWh的新一代刀片电池，这才让210公里的纯电续航成为可能。这套系统本身就以平顺、省油著称，现在电更多了，市区完全可以当纯电车开，油耗自然更低。

价格方面，目前经销商流出的预扣提车价很有吸引力：秦PLUS 210km进取型10万、超越型11万；秦L 超越型12万、云辇型13万。虽然最终官方指导价可能略有浮动，但大概率会维持在这个区间，甚至可能更低。考虑到配置和续航的提升，性价比依然非常能打。

值得一提的是，2025年比亚迪全球纯电销量已达225.67万辆，首次超过特斯拉的163.6万辆。这次秦家族双车齐发，显然是想在2026年继续扩大优势。对于消费者来说，选择更多了，体验更好了，价格依然很实在，所以可以预见，比亚迪这开年第一炸大概率会迎来一个开门红！