最近，智能电动轿跑圈又热闹起来了。

就在小米刚刚开启新一代SU7预定的同一天，鸿蒙智行旗下尚界品牌竟也毫无征兆地发布了旗下首款轿跑车型——尚界 Z7 的官方侧面概念图，让人嗅到隐隐的火药味。这个背靠上汽和华为的 尚界Z7(参数|询价)，是不是就是冲着小米SU7而来的？

从侧面照来看，尚界Z7走的是典型的高性能轿跑路线：溜背造型、低趴姿态、半隐藏式门把手，再加上车顶那颗显眼的激光雷达，整体风格确实有点像保时捷Taycan，但又融入了不少自己的设计语言。尤其是修长的前舱和后移的A柱，让整车看起来既动感又稳重，风阻系数估计也不会高。

当然，光有颜值还不够。真正让Z7有底气叫板SU7的，是它的“内功”。作为鸿蒙智行生态的一员，Z7几乎可以确定会搭载最新的HarmonyOS智能座舱系统，前后排多屏互动、手机车机无缝流转这些功能应该都不会缺席。

更重要的是，车顶的激光雷达意味着它很可能用上华为乾崑ADS 4.0高阶智驾系统，支持高速和城区的全场景领航辅助，这在20万出头的价位里，竞争力相当强。

动力方面虽然还没公布具体参数，但考虑到它大概率基于上汽新一代纯电平台打造，并深度整合华为的电驱和电池管理技术，续航和性能表现值得期待。有消息说，Z7还可能推出增程版本，进一步拉低门槛、扩大用户群。如果起售价真如业内预估的20万元左右，那和小米SU7就形成了正面交锋的态势。

有意思的是，此前上汽高管曾公开质疑过小米汽车的设计“借鉴”过多，如今自家品牌推出如此相似定位的车型，难免让人联想到这段旧事。不过市场终究是看产品说话，谁更实用、更智能、性价比更高，消费者自然会用钱包投票。

目前来看，小米SU7已经积累了不错的口碑和销量，但尚界Z7作为后来者，并没有历史包袱，反而能更灵活地针对用户痛点做优化。比如更强的智驾硬件、更成熟的鸿蒙生态体验，甚至可能更快的交付节奏。参考尚界H5的上市速度，Z7或将在3月正式开售。

说到底，对咱们普通消费者来说，多一个选择总归不是坏事。以前想买一台高颜值、强智能、还能开得爽的电动轿跑，选项不多；现在SU7和Z7摆在面前，一个是互联网新势力代表，一个是传统车企+科技巨头联手打造的新锐，怎么选还真得好好琢磨。