2025年中国车市在价格战与新能源转型的双重挤压下，呈现“强者恒强、弱者出局”的分化格局，全年产销量超3400万辆再创历史新高，但行业整体利润率仅4.4%，低于工业企业平均水平。在此背景下，奇瑞集团以280.6万辆的全年销量、7.8%的同比增幅，实现销量、出口、新能源、品质四大历史突破，其中新能源销量90.38万辆，同比激增54.9%，出口134.4万辆蝉联中国品牌第一。

奇瑞集团的这一增长态势，与李学用2025年的三次关键职位调整密切相关，其在任职范围内的战略布局与高效执行，为集团发展提供了重要支撑。经过全年调整，他当前出任奇瑞汽车执行副总裁，兼任奇瑞品牌国内业务事业群总经理、品牌营销中心总经理，核心负责统筹星途、艾虎、风云、QQ四大事业部的运营管理，直管集团国内营销战略规划与终端执行，同时推动各品牌资源整合与协同发展。从分管营销到统管奇瑞品牌四大事业部，再到直管营销执行，他的角色进阶不仅重构了奇瑞品牌国内业务管理体系，更以精准的战略主张和高效的执行，为其管辖板块的销量增长提供了有力推动。

一线“操盘手”的履历与主张

作为奇瑞内部成长起来的“老兵”，李学用的履历始终与所负责板块的销量增长深度绑定。1982年出生的他，2005年以实习生身份加入奇瑞，从基层销售助理逐步成长为捷途汽车总经理，带领捷途从初创实现7年累销200万辆的行业奇迹。

2024年他晋升为奇瑞总经理助理、营销公司总经理，统筹集团营销战略；2025年，奇瑞基于其卓越的营销操盘能力和对品牌的深度理解，推动其完成三次职位跃升，成为奇瑞品牌国内业务的核心掌舵人。这种“从一线中来”的成长路径，让他的战略决策始终贴合市场实际，也为后续以所管辖板块销量为核心的转型调整奠定了基础。

到2025年，李学用的核心主张始终围绕“破内卷、促协同、提效率”展开，提出“芒种破内卷”“油电同权”等核心理念，反对恶意价格战，主张通过技术沉淀、用户体验升级和全球化布局实现高质量增长，这一主张贯穿其三次职位调整的全流程，成为驱动其管辖板块销量增长的核心逻辑。

统筹营销稳底盘

2025年1月，李学用晋升为奇瑞执行副总裁，分管捷途品牌事业部与营销服务中心，从单一品牌管理升级为集团层面营销战略的统筹之一。晋升之前，他聚焦捷途“旅行+”细分市场，已为该品牌奠定高速增长基础；履新之后，其核心任务升级为将单一品牌的成功经验复制到所分管板块，推动奇瑞品牌及集团相关板块的新能源转型与智驾技术普及。

围绕这一核心任务，他重点推进两方面工作：一是深化捷途“旅行+”战略，巩固细分市场优势；二是落地“油电同权”主张，推动智驾技术普惠。在具体执行中，他主导推出 小蚂蚁(参数|询价)智驾版，将高阶智驾技术门槛下探至6.59万元，终端优惠后低至5.19万元，较竞品比亚迪海鸥智驾版便宜近2.7万元。尽管小蚂蚁全年销量表现波动，月销未超2300辆，但智驾版的推出推动其在三四线城市市占率逆势增长12%，完成了低端市场智驾用户的初步积累。

这些举措的落地很快转化为分管板块的销量成果，捷途品牌延续了此前的增长态势，2025年全年销量62.26万辆，同比增长9.5%，首次突破60万辆大关，全球累计用户超215万辆，在16个国家位列中国品牌SUV销量第一。集团层面，在其推动的新能源转型与智驾技术普及相关举措带动下，上半年新能源销量突破35万辆，同比增长98.6%，为集团全年新能源销量突破90万辆奠定重要基础；1-6月集团累计销量126万辆，创历史同期新高，出口55万辆保持中国品牌第一。

资源整合提效能

2025年7月，奇瑞进一步调整组织架构，李学用在执行副总裁基础上，兼任奇瑞品牌国内业务事业群总经理，统管星途、艾虎（艾瑞泽+瑞虎）、风云、QQ四大事业部。此次调整前，各品牌“各自为战”，资源配置分散，难以形成合力应对激烈市场竞争；调整后，其核心目标是打破奇瑞品牌内部的品牌壁垒，实现所管辖板块研发、采购、营销、渠道资源的高效流动。

上任之后，为破解此前奇瑞品牌内部各事业部各自为战、资源分散的痛点，李学用将“芒种破内卷”主张深度落地，明确各事业部差异化定位：星途聚焦高端、艾虎主打经典燃油车、风云专注新能源、QQ深耕微型车市场，避免奇瑞品牌内部的同质化竞争。

同时，他亲自督办所管辖核心车型的产能，推动风云A9L于7月8日顺利上市。这款定价13.99-22.69万元的新能源车型，精准切入中端市场，凭借差异化配置成为“现象级”爆款，上市后连续四个月交付破万，全年累计交付5.55万辆。此外，他推动所管辖板块的资源协同，将捷途的渠道优势复制到星途、风云品牌，提升终端覆盖效率。

品牌整合与资源协同的一系列举措，很快便转化为所管辖板块的增长成效：2025年7-12月，在其统管四大事业部及推动资源整合的带动下，奇瑞集团国内市场相关业务板块销量同比增长15%，所管辖板块的资源利用率提升30%以上；星途品牌虽全年销量12.04万辆同比下滑15%，但下半年跌幅收窄，为后续3.0时代升级积累了用户基础。而放眼集团整体发展态势，上半年126万辆的销量基础叠加下半年其管辖板块的协同增长，集团全年顺利突破280万辆，其中奇瑞汽车股份有限公司销量263.14万辆，同比增长8%。

执行落地冲目标

调整初见成效后，为进一步解决所管辖板块战略落地的最后衔接问题，2025年12月，李学用再添新职，兼任奇瑞品牌营销中心总经理，形成“事业群统筹+营销直管”的双重权责体系。此次调整前，其管辖范围内存在战略决策与终端执行脱节的问题，营销响应速度滞后；调整后，他实现“一竿子插到底”，将所制定的战略规划直接转化为营销动作，核心目标是冲刺所管辖板块的年终销量，为2026年相关业务布局。

围绕冲刺年终销量、布局2026年的关键方向，他主动落地两项关键动作：一是主导星途品牌3.0时代发布，定位“智能出行时代世界级性能豪华品牌的创新者”，通过品牌升级拉动高端市场订单；二是强化奇瑞品牌国内营销的数字化转型，提升用户运营效率。

得益于这一系列动作，其管辖板块的营销响应速度显著提升50%，星途品牌之夜活动落地后，订单量更迎来环比超200%的增长，直接带动奇瑞品牌12月单月销量达到24.49万辆，并推动第四季度其管辖板块销量增长至31.6万辆，环比增长38.6%，为集团全年销量收官提供了重要支撑。

调整落地的价值兑现

回顾2025年，李学用的三次职位调整，本质上是奇瑞集团从“单一品牌增长”向“集团化协同增长”战略升级中，针对奇瑞品牌国内业务的优化过程。从分管营销到统管奇瑞品牌四大事业部，再到直管营销执行，每一次调整都精准贴合其管辖范围的市场需求：内卷加剧时提出“芒种破内卷”规避价格战，新能源转型关键期落地“油电同权”覆盖所管辖板块的全用户群体，组织效率不足时推动“权责合一”提升响应速度。

销量数据印证了其职位调整及相关举措的价值：捷途全年62.26万辆的成绩夯实了细分市场优势，风云A9L的爆款效应有效推动了集团新能源板块销量同比激增54.9%，而集团280.6万辆的全年销量再创历史新高、出口134.4万辆蝉联第一，其在任职范围内的战略实践与高效执行是重要支撑之一。更重要的是，此次调整完成了奇瑞品牌国内业务管理体系的重构，形成了“品牌协同、战略-执行闭环”的高效运营模式，为2026年奇瑞品牌国内业务冲击更高销量目标奠定了基础。

汽车网评：在2025年汽车行业“拼价格”向“拼价值”转型的关键期，李学用的职位调整与战略主张，不仅为奇瑞品牌国内业务及集团相关板块实现韧性增长提供了有力支撑，更提供了传统车企通过品牌内部组织架构优化应对行业变革的范本。对于奇瑞集团而言，这位从一线成长起来的核心高管，未来仍将是其奇瑞品牌发展及集团全球化高科技生态布局中相关业务的关键驱动力。